37731. lajstromszámú szabadalom • Újítások fonó kötöző- és hasonló gépeken
gaskereket hajtja. A tápláló hengerek ez utóbbi kerék (27)tengelyéről hozatnak mozgásba. A kopás csökkentése céljából a (25) fogkoszorú középpontja kissé oldalt fekszik azon egyenestől, mely a (26) fogaskerék és az (u) forgó cső középpontjait összeköti (8. ábra). A (28) szelence a (26) kerékkel konaxiális (29) csap körül elfordulhat, míg a (25) fogkoszorú (30) tengelye a (31) perselybén excentrikusan van elrendezve, mint a 9. ábrán látható részletrajz mutatja úgy, hogy kopás esetén kétszeres beállítás lehetséges. A (24) dörzskerék fogaskerékkel is helyettesíthető, mely a rendkívül nagy sebességek dacára is jól működik. Az (u) cső holt súlyát (32) bőrtárcsa hordhatja s ezenkívül a (w) álló csap (33) központi furatán csekély nyomás alatt álló levegő is vezethető az (u) cső üregébe, mely a csövet szintén fölemelni törekszik. Ha kisebb átmérőjű csövére akarunk gombolyítani, mint amilyen légágyas, forgó, csőalakú csévetsartók esetében lehetséges, akkor a csőalakú csévetartót olajjal kenjük. A légágyas orsócsövek engedékeny ágyazására vonatkozólag föntebb tett megjegyzések olajjal kent orsócsövekre is érvényesek, csakis a hajlékony tömítésnek kell olyannak lennie, hogy olaj alkalmazása esetén is használható legyen. Ha a találmány szerint gépeket akarunk szerkeszteni, akkor oly eszközökről kell gondoskodnunk, melyek lehetővé teszik, hogy ezen gépek segélyével a fonalnak úgy jobbra, mint balra irányuló sodrat is legyen adható. Ezen célból a forgó hajtórészeket oly turbinákkal szereljük föl, melyek mindkét irányban futhatnak. Az erre szolgáló turbinák (10. ábra) két lapátcsoporttal bírnak. Mindegyik (39) lapátgyűrű célszerűen a Pelton-tipus szerint van szerkesztve s középen az éles (40) él segélyével két részre van osztva úgy, hogy a hajtófolyadék kifelé (és -hátrafelé mozog. \ Egy másik szerkesztési módnál az átfordítható turbina forgó részének közepén éles élű (41) elosztó gyűrű van elrendezve (11. áfcra), melynek két oldalán egy-egy fél (42) Pelton-koszorú foglal helyet. Az alosztó gyűrű két oldalán elrendezett beömlő nyílások azonban oly kiképezéssel bírnak, hogy a turbinát ellenkező irányokban hajtják. A hajtóközeg, ahelyett, hogy a központi osztógyűrű által kétfelé osztatnék, a gyűrű oldalai mentén a turbina lapátjai közé ömlik úgy, hogy az egész áram a félkoszorú által megfordíttatik. A 10. és 11. ábrán két (43) és (44) fúvóka látható, melyek oly elrendezéssel bírnak, hogy ellenkező irányú forgásokat hoznak létre. Az egyik irányban való forgatásra szolgáló fúvókák mindnyájan egy csőhöz, a másik irányú forgásnak megfelelő fúvókák p 3-dig egy másik csőhöz vannak kapcsolva, míg a két csőnek a főcsővel való össz-ekötési helyén egy háromjáratú csap van beiktatva. Vagy pedig mindkét fúvóka külön szeleppel látható el s az összes fúvókákat •egy főszelep kormányozza." Ezen átfordítható turbinákkal kapcsolatban oly berendezésről is gondoskodnunk kell, melyek a fonalat minden fonó-, sodró- és kettőző egységhez ugyanazon irányban v> zetik, akármilyen legyen a fonó-, sodró- és kettőző egységek forgásiránya. Az egyik módszer szerint, mely a 12. és 13. ábrán vázlatosan van föltüntetve, (58, 58) táphengerek találnak alkalmazást, melyek körül a fonal mindkét irányban vezethető. Ámbár ezen táphengereket olyan rész hajtja, melynek forgásiránya megfordítható, azért a fonal mindig ugyanazon irányban haladhat előre, Eigy másik módszer szerint a fonalat a tápláló és lehúzó hengerek között folytonosan ugyanazon irányban vezetjük s a hajtórész és a hengerek közé átfordító kereket iktatunk. Továbbá a berendezést úgy is foganatosíthatjuk, hogy átfordításra dörzskereket alkalmazunk, mely egyúttal sebisségváltoztató kerék gyanánt is szolgál. így pl. a 14. ábra szerint, a (27) tengely (2. ábra) fölső végén (62) dörzskereket hord, mely a (63) dörzstárcsához súrlódik, ahol ez utóbbi az egyik (58) táphengerhez van erősítve. A
