37608. lajstromszámú szabadalom • Gép forgó dugattyúkkal

Megjelent 1906. évi december hó 24-én. KIR. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 87608 szám. V/d/i. OSZTÁLY. Gép forgó dugattyúkkal. H0LC0MB CLIFFOBD ALBERT GYÁROS CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 29-ike A forgó dugattyúkkal bíró, ismeretes gépeknek kis hatásfoka ama körülményben találja magyarázatát, hogy ezen gépek nem járnak nyugodtan és lökés nélkül, minek következtében tetemes ingadozásoknak vannak alávetve. A jelen találmány ezen hátrányt egyenes vonal irányában, egymással szemben elrendezett, egy helytálló tengely forgattyúcsapjára ható dugattyúk alkalmazása, valamint a tolattyúk és ezek szabályozójának különleges alakítása által kerüli el. A mellékelt rajzok a gépnek gőzüzemre berendezett foganatosítási alakját mutatják; az 1. ábra a gépnek hosszmetszete a hajtótengelyen át; a 2. ábra harántmetszet az 1. ábra 2—2 vonala szerint; a 3. ábra harántmetszet az 1. ábrának 3—3 vonala szerint; a 4. ábra szintén harántmetszet az 1. ábrának 3—3 vonala szerint, azonban a részek más helyzetében; az 5. ábra a gép homloknézete leszerelt tolattyúnál; a 6. ábra metszet a 4. ábrának 6—6 vonala szerint; a 7. ábra metszet a 4. ábrának 7—7 vonala szerint; a 8. ábra harántmetszet két szemben fekvő dugattyún keresztül; a 9. ábra metszet az 1. ábrának 9—9 vonala szerint; a 10. ábra a tolattyúk egy módosított foganatosítási alakját tünteti föl; a 11. ábra a tolattyú oldalnézetét mutatja. A (B) haj tó tengely (1. ábra) és a (Bl) helytálló tengely coaxiálisan vannak az (A) alaplemez (al), illetőleg (a) állványaiban ágyazva. A (B) tengely csapágyperselyével az (NI) süveg van összekötve, mely az (n) és (nl) tömítőszelencék segélyével van tömítve és az (a) állványnak egy megfelelően alakított részével az (N) gyűrűs csatornát képezi, melyből a gőz hasítékokon át a (B) tengely ürös részébe áramlik, hogy a (c) csatornákba jusson, melyek az ezen tengely végén megerősített (C) korongban vannak kiképezve. A (C) korong fölületén L-alakban torkoló (c) csatornákból a (cl) hasítékok vezetnek az egy darabban készült (D Dl D2 és D3) hengerek (3. ábra) (d) gőzbebocsátó és kibocsátó csatornáiba; a hengerek közül kettőkettő egymással axiálisan szemben fekszik és (d dl d2 és d3) födelükkel a koronghoz vannak csavarolva (8. ábra). Ezen hengerek középvonalainak metsző pontja (3. ábra) a (Bl) helytálló tengely középvonalá-