37543. lajstromszámú szabadalom • Nyomáscsökkentő szelep

— 2 — egy fölfelé álló, egy gyűrűalakú hornyot képező (f) peremmel bír, mely az elterelő elemet képezi és valamely alkalmas módon a szeleptestre van erősítve, vagy ezzel egy darabban is készíthető. A tölcsérszerű kiszélesítésben ezen horony felé áramló gőz a rajzolt nyilak értelmében áramlási irányának megváltoztatására kényszeríttetik. A 2. ábra értelmében az (e) szeleptest az ernyő alakjára kiképezett, egy központos csavarorsóra csavart (f) elterélő elemet tartja, mely a feléje áramló gőzt (a nyilak értelmében) irányának megváltoztatására készteti. A lefelé kiáramló gőz a (h) középnyomáskamra alsó (g) fölületére mindkét esetben dinamikus visszalökést fejt ki, mely a gőzfogyasztás megnagyobbodásával nagyobbodik, az említett zavaró záróerőt állítja elő és az átbocsátó keresztmetszetet fojtja. Azonban az (f) elterelő elem alkalmazása folytán az elterelő elembe ütköző gőz által egy, a gőzfogyasztás nagyobbodásával jobban és jobban erősbödő élőre irányított lökés létesíttetik, mely a dinamikus visszalökéssel ellentétesen hat és ennekfolytán az utóbbi káros hatását megszünteti. Az elterelő elem megfelelő alakja mellett ezen előre irányított lökés hatása a dinamikus yisszalökés hatásánál nagyobb lehet és így a szabályozó elem mindenkor, még a legnagyobb fogyasztás esetén is a kellő mértékű nyitást tartja fönn. A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál az ernyőalakú (f) elterelő elem egy csavarmenetes gyűrűvel van ellátva és ezzel a (c) csőtolattyú csőalakú folytatásába van csavarva, mimellett a csőtolattyú (1) csapja segélyével az elterelő elem központos áttörésén áthaladó (k) szeleptestet tartja. Az elérni kivánt hatás minden esetben előnyösen azáltal szabályozható, hogy az elterelő elemben a gőznek csak egy része működtetik, míg a gőz többi része elterelés nélkül áramlik az alacsony nyomású térbe. A két áramló gőzmennyiség változtatása által az elterelő elemmel bármily kivánt mértékű nyitást létesíthetünk. A nyitás ezen szabályozása az (f) elterelő elemnek megfelelő magasabbra állítása által, például a 2. ábra szerint az elem magasabbra csavarása által érhető el. Minél magasabbra csavarjuk az elterelő elemet, annál több gőz vezettetik rá és annál erősebb lesz az előre irányított lökés. Megfordítva pedig annál több gőz áramlik tova elterelés nélkül, minél mélyebbre csavarjuk az elterelő elemet. A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál azonban az elterelő elem mélyebbre csavarásánál az elterelő elem és a (k) szeleptest között a gyűrűhézag ugyanoly mértékben kisebbedik és így az el nem terelt gőzmenynyiség szintén kisebb lesz; másrészt az elterelő elem peremén az átbocsátó keresztmetszet és így a gőz elterelt része is, ill. a gőz előre irányított lökése ugyanazon mértékben nagyobb lesz. Az (f) elterelő elem magasabbra csavarásánál (3. ábra) természetesen a most leírttal ellentétes működés lép föl. Az összes áramló gőzmennyiség részére az összes beállításoknál ugyanazon nagyságú átbocsátó keresztmetszet marad szabadon, mely az (a) szelence és az (f) elterelő elem közötti gyűrűhézag, valamint az elterelő elem és a (k) szeleptest közötti gyűrűhézag összegéből áll. A 2. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál ezenkívül oly berendezés van alkalmazva, mellyel az (f) elterelő elem kívülről is beállítható. Ezen berendezés egy, a szeleptokba csavart (i) szelencéből áll, mely (il) orrokkal van ellátva; az orrok az (f) elterelő elem (fl) hornyába fogódzanak úgy, hogy az elterelő elem a (c) csőtolattyú forgatása által (ami legcélszerűbben a kiakasztott (d) emeltyű hordkengyele segélyével végezhető) a csőtolattyú csavarorsóján beállíttatik és minthogy az elterelő elem forgását az orroknak az elterelő elembe való kapaszkodása megakadályozza, ennélfogva az elterelő elem az (e) szeleptesthez képest többé vagy kevésbbé magasra állíttatik. Az elterelő elem szerkezeti kiképezése, valamint annak a nyomáscsökkentő szelep szabályozó elemével való összekötési módja