37536. lajstromszámú szabadalom • Gép szén fejlesztésére

Meg-jelent 190(i. évi december hó lO-én. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 37586. szám. II/d. OSZTÁLY. Gép szén fejtésére. STITZ ÁRMIN FŐAKNÁSZ VOITSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 juniue hó 11-ike. Jelen találmány szén fejtésére szolgáló gépre vonatkozik, melynek lényege abban áll, hogy a széntömegek körfűrészek által különböző irányokban szétvágatnak úgy, hogy parallelopipedalakú testek képeztetnek, melyek különleges szerszámok által letöretnek, Ezáltal a robbantást és ezzel az egészségtelen gázok fejlődését elkerüljük, míg egyidejűleg gépi, illetve motorikus hajtás folytán a fejtés gyorsabban megy, mint az eddigelé használt módszereknél. Minthogy a gép úgy bányamívelésre, mint földszinti mívelésre is alkalmas, ennélfogva nagy alkalmazhatósággal bír. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon példaképen van föltüntetve. Az 1. és 2. ábra a gép oldalnézete és fölülnézete, vízszintes fürésztengellyel. A 3. ábra a gép oldalnézete függélyes fűrésztengellyel. A 4. ábra egy fürészfog nagyobb léptékben rajzolt nézete. A gép a mozgatható (1) kocsialvázra van szerelve és a hajtást a (2) hőerőgép vagy elektromotor eszközli. Az alváz mellső oldalán a (3) tartók a körfürésztengelyt tartó (4) rúd ágyazására vannak berendezve, mely rád a (3) tartók csapágyaiban forgathatóan és rögzíthetően van elrendezve és másik végén (5) csapággyá van kiképezve, melyben a (6) körfürésztengely forog. A (7) körfürészlapok a tengelyen egyenletes távolságokban vannak elrendezve és például (20) csavarok által vannak a tengellyel összekötve. Hogy a fürészlapok forgásba hozassanak, az (5) csapágy mellett a (8) szíjvagy lánctárcsa van elrendezve, melyet a mótortengelyre erősített (9) tárcsa forgat. A mótortengely hajtja a (10) kocsikeréktengelyt is és pedig (11, 12) szíjtárcsák közvetítésével úgy, hogy ezáltal a fürészlapok folytonosan előretolatnak. A gerinctámaszok megerősítésére szolgáló (13) lyuk fúrása oly modon történik, hogy a (14) lyukvájókat a mótor (15, 16) lánckerékhajtás útján forgásba hozza és a lyukvájók ezáltal szoríttatnak kifelé, hogy a (17) ágyazások (18) rudakon vannak elrendezve, melyek a kocsialvázzal mozgathatóan vannak összekötve. Ily módon a (17) csapágyak és a (14) lyukvájók a (19) tengelyen eltolhatók. Ha már most a gépet üzembe helyezzük, akkor a (7) fűrészlapok ós a (14) lyukvájók a kocsi folytonos előretolásának megfelelően a szénbe hatolnak, míg a (6) tengelynek a szénbe való ütközése a további előrehaladást megakadályozza úgy, hogy a fürész-