37493. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő nagy menetsebességek számára

Megjelent lUOtí. évi december hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR H1VATAL. SZABADALMI LEÍR A S 37493. szám. V/8/2. OSZTÁLY. Áramszedő nagy menetsebességek számára. MAGYAB-SIEMENS-SCHUCKEBT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI BÉSZVÉNYTÁBSASÁG CÉG BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 34763. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1906 junius hó 22-ike. Hogy a villamos áramszedőknél a kontaktus rész által a munkavezetékre kifejtett nyomásnak ingadozásai csökkentessenek a munkavezeték és jármű egymástól való távolságának változásánál, a 34763. sz. törzsszabadalom szerint oly elrendezés van javaslatba hozva, mely lényegében véve a csuklós keretrudaknak keresztezett elrendezéséből áll. Oly áramszedőknél azonban, melyek nagy menetsebességeknél alkalmazandók, fontos, hogy a munkavezetékkel érintkező kontaktusrészek lehetőleg csekély, az áramszedőkeret főtömegétől függetlenül beállítható tömegekkel legyenek összekötve, mert gyors menetnél esetleges egyenetlenségek vagy a munkavezeték és a jármű közötti távolság hirtelen változásai ugyanoly hatásúak, mint az áramszedőre hirtelen beható erők, melyek többek között arányosak a menetsebességgel és azon, a kontaktusrészekkel mereven összekötött áramszedőrész tömegével, mely a nyugvó helyzetben képzelt járműhöz képest mozgásba jön. Ezeu oknál fogva már most, hogy a gyors menetközben föllépő erőket lehetőleg csökkentsük, az áramszedőnek a munkavezetékkel érintkezésbe jövő kontaktusrészét az áramszedőnek főtömegétől függetlenül és könnyen beállíthatóvá tesszük és lehetőleg csekély tömegekkel kötjük össze. Rúdalakú és más hasonló alakú áramszedők számára az ily igényeknek megfelelő elrendezéseket már javaslatba hoztak. A következőkben leírt elrendezés azonban csak a 34763. sz. törzsszabadalom szerint szerkesztett, keretalvázzal bíró áramszedőknél jön tekintetbe. Eddig ezen áramszedőknél a kontaktusrész akként volt az áramszedővázzal összekötve, hogy a munkavezeték egyenetlenségeinél az áramszedőváznak egész tömege a jármű felé szoríttatott vissza. A jelen találmány szerint már most a kontaktusrészt a vázzal nem közvetlenül, hanem a közbenső (c) tartók útján kötjük össze, melyek az (a) és (b) rudakból képezett váznak fölső (b) rúdjaival csuklósan vannak összekötve. Ezen közbenső tartókon már most a szükség szerint egy vagy több kontaktusrész van megerősítve, melyek csúszó kengyelekből vagy hengerekből állanak. A mellékelt rajznak 1., 2. és 3. ábráiban föltiintetett foganatosítási alaknál