37424. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék mótoros járművekhez, beállítható zárszeleppel ellátott kenőanyagtartányokkal

— 3 — lyozó (17') gombot — melynek mindegyike mutatóval van ellátva — a (31) skála szerint beállítjuk, miáltal az (5) szelepek megfelelő mértékben kinyílnak, azaz, csak épen annyi olajat ill. glicerint engednek lefolyni, mint a mennyi ezen igénybevételnél a motor kenésére, ill. a mennyi a szíj jó fogóképességének és hajlékonyságának fönntartására éppen szükséges. A mótor lendítő kereke a (7) csövön hozzávezetett olajat fölszívja, magával ragadja és összes mozgó alkatrészek felé röpíti. Beállítás után a kenőkészülék teljesen automatikusan működik, amellett, hogy állandóan csak a szükségnek megfelelő olajmennyiség ömlik be. Tehát eltérőleg az eddigi berendezésektől, melyeknél a lendítőkerekek a forgattyútokban levő olajba merültek, jelen találmány szerint azok szabadon forognak és ennélfogva az egyes alkatrészekhez állandóan tiszta olajat juttatnak. Kisebb, rövid tartamú emelkedéseknél, midőn nagyobb munkakifejtés szükségeltetik, célszerű a motorhoz valamivel több olajat juttatni, ami a (21') gombnak időnkénti lenyomásával érhető el, t. i. ezáltal a megfelelő (5) szelep a beállításától függetlenül jobban nyittatik, míg a gomb elbocsátása után a kenés ismét a kezdetleges beállítás mértéke szerint megy végbe. Folytonosan emelkedő pályán való haladáskor ellenben, hol tehát állandóan fokozottabb mértékű olajozás kívántatik a mutatóval ellátott (17') gombot elforgatjuk, miáltal a szelep jobban megnyílik. A glicerin — mint a tapasztalat bizonyítja — szíjkenésre kiváló előnnyel alkalmazható ; az elfogyasztott mennyiség elenyésző csekély és mindemellett még a legporosabb úton a szíj jól tapad a szíjtárcsára, puha és hajlékony marad. Megemlítendő még, hogy a (18), ill. (18') szögemeltyűkkel való beállítás esetleg excenter segélyével vagy más alkalmas módon is történhetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kenőkészülék motoros járművek hajtószerkezetei számára beállítható záró szeleppel ellátott kenőanyag tartányokkal, jellemezve azáltal, hogy minden egyes zárószelep rúgók hatása alatt álló rudazat segélyével, a mótorvezető egyén által beállítható (18) szögemeltyűvel áll kapcsolatban, melynek egyik karja egy (21) nyomógombbal van ellátva és ezenkívül (22) állítótárcsa segélyével különböző a szelepnyitás mértékének megfelelő helyzetekbe hozható anélkül, hogy ezáltal az említett szögemeltyűnek a (21) nyomógombbal való lenyomása gátoltatnék, mi mellett a szögemeltyűnek az állítótárcsa segélyével történt beállítása és ennélfogva a szelepállás is egy skálán ellenőrizhető. 2. Az 1. pontban igényelt kenőkészüléknek szerkezeti megoldása, jellemezve egy oly berendezés által, melynél a motort tápláló olajtartányból a kenőszer egy csövön át lendítőkerék kerületéhez vezettetik, hogy a lendítő kerék azt magával ragadja és az Ö3szes kenendő alkatrészek felé röpítse. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett kenőkésziilék szerkezeti megoldása, jellemezve azáltal, hogy a kenőszert a mótortokhoz vezető (7) cső szájnyílása egy rézsútosan álló, a lendítő kerék felé hajló lappal van elzárva és ezen lap fölső széle mellett egy kenőszer-kivezető nyílás van elrendezve. 4. Az 1. igénypontban védett kenőkészülék szerkezeti megoldása, jellemezve azáltal, hogy a szíjkorong és a hajtószíj belső fölülete között végződő, a szíjkenésre szolgáló (8) cső vége az eldugulás meggátlása céljából el van zárva és ezen csővég alsó részében a kenőszer kivezetésére szolgáló háromszög alakú kimetszéssel van ellátva. 1 rajzlap melléklettel.; aALLA8 RÉSZVÉNY rÁflSASÁG NYOWTAJA BUDAPESTEK