37369. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék vasúti kocsitengelyek és hasonlók csapágyai számára

Megjelent 1906. évi november hó 18-áu. ^ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 37869. szám V/b. OSZTÁLY. Kenőkészülék vasúti kocsitengelyek és hasonlók csapágyai számára. THE ARMSTRONG OILER COMPANY LIMITED CÉG YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 májns hó 4-ike. Forgó tengelyek kenésére eddigelé kenőpárnákat szorítottak a forgó tengelyekhez és a párnákhoz olajat vezettek. Ezen berendezések azon hátránnyal bírnak, hogy a párnának a tengellyel érintkező fölülete csiszolódik vagy simíttatik, minthogy ezen fölület nem szabályozott rúgónyomás által szoríttatik a gyorsan forgó fölülethez. Az említett párnákhoz az olaj lefüggő fonalak által vezettetett hozzá, melyek lefelé terjednek és egy olajfürdőbe merülnek, mi mellett az olaj a fonalak hajcsövessége folytán a fonalakban fölemelkedik. A párnák érdes fölületükön érintkeztek a tengellyel. A lefüggő fonalak a párna láne-és vetülékfonalai közé szövettek és a párna részét képezték; ezen szerkezet azon hátránnyal bír, hogy a tápláló fonalak össze vannak szorítva és a párna fonalai közé való beszövésük folytán eltömődnek, miért is az olajnak a párna érdes fölületéhez való haladására nem biztosítanak szabad utat. Ezenkívül az említett kenőkészülékeknél, melyeknél a párnák rúgónyomás mellett egy forgó csaphoz szoríttatnak és hajcsöves fonalak által olajjal tápláltatnak, külön rugók rendeztettek el a tartókereten, ami a szerkezetet szükségszerűen bonyolulttá és költségessé teszi. A találmány értelmében össze nem nyomható anyagból, mint fából vagy hasonlóból készült gombok vagy közdarabok vannak a párna érdes fölületébe ágyazva vagy süly-esztve (hogy az érdes fölületnek a forgó tengelyen való túlságos összenyomása elkerültessék) úgy, hogy a párna fölületének súrlódás által való csiszolódása megakadályoztatik. A tápláló fonalak oly módon vannak elrendezve, hogy a párna aljáról lazán lelógnak úgy, hogy a párna aljágába való szokásos beszövés folytán nem tömődnek el, míg a párna részére szükséges rúgónyomás azáltal állíttatik elő, hogy maga a tartókeret rúgóacélból készül, mely meggörbített rugalmas fülekkel bír úgy, hogy ezáltal külön rugók és vezetékek alkalmazását fölöslegessé tesszük. A mellékelt rajz 1. ábrája a párna szerkezetének vázlatos képét harántmetszetben, azaz a tengely középvonalára merőleges síkban metszve mutatja; a 2. ábra a párna fölső fölületébe ágyazandó gombok vagy közdarabok egyikének keresztmetszete; a 3. ábra a párna egy részének és egy gombnak távlati képe; a 4. és 5. ábra az egész készüléket ábrá-