37328. lajstromszámú szabadalom • Teherkiürítő szerkezet szállítóberendezésekhez

ezen helyzeten- túlhaladnak. így pl. ha a (47) rúdpárok az 5. iábrán föltüntetett helyzetet foglalják el, vagyis a rudak egymással egyenes szöget képeznek s a (42) kerekek a (D) sínekre vannak nyomva, akkor a (16) kerekek a (D) sínekkel nem érintkeznek s a kiürítő szerkezet a szíj mozgásának irányában előre halad. Ezen előre haladást a pálya végén egy (49) kar akasztja meg, melynek végén (50) görgő van elrendezve oly célból, hogy ezen görgő a szerkezet pályájának egyik végén az (51) vezető bütyökkel jöjjön érintkezésbe. A (49) kar ugyanis a (46) rúdpárok fölső rúdjaival merev kapcsolatban áll úgy, hogy midőn az (50) görgő az (51) bütyökkel érintkezésbe jön, a (46) rúdpárok elemei egyenes szöget képeznek egymással, míg a (47) rúdpárok elemei a (48) összekötő jár rom által az egyenes szögnek megfelelő helyzetből kiszoríttatnak. A (46) és (47) csuklós rúdpárok helyzetének megváltozása folytán a (40) keretek a (41) csapok körül elfordulnak s most már a (16) kerekek jönnek a (D) sínekkel érintkezésbe, míg a (42) kerekek a sínekről fölemelkednek. Mivel a (16) kerekek a (42) kerekekkel ellenkező irányban forognak, a (16) kerekeknek a sínekhez való nyomódása a kiürítő szerkezet haladási irányának megfordulását vonja maga után úgy, hogy a szerkezet hátrafelé mozog, míg csak iránya az (50) görgőnek a pálya hátsó végén elrendezett (52) bütyökkel való érintkezése folytán ismét ellenkezőre nem változik, a mikor is a szerkezet újból előre fog haladni. Mivel a föntebbiekben leírt szerkezetnek sem előre, sem hátra haladó mozgása nem történik szükségképen a szíj haladási sebességével, könnyen belátható, hogy a vontató kerekek és a (44 45) fogkoszorúk viszonylagos átmérőjének kellő megválasztása által a szerkezetet úgy előre, mint hátra tetszőleges, a szíj haladási sebességétől eltérő sebességgel mozgathatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Teherkiürítő szerkezet szállító berendezésekhez, jellemezve beállítható vontató kerekek által, melyek a szerkezetet tartó sínekkel érintkezésbe hozhatók, vagy azoktól eltávolíthatók. 2. Az 1. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a vontató kerekek emelőrudazatokkal állanak kapcsolatban, melyek a kerekeket a sínekre szoríthatják vagy azokról fölemelhetik. 3. Az 1. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a vontató kerekek a szállító szíj tárcsájával vannak összeköttetésbehozva oly célból, hogy a szíjtárcsa a kerekeket forgásba hozhassa. 4. A 3. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve oly féktuskók által, melyek a vontató kerekeket fogva tartják, midőn a kerekek a tartósínekkel nem érintkeznek. 5. A 4. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a vontató kerekek csapágyai rugókra vannak fölfüggesztve, melyek a kerekeket rendes körülmények között a sínekről fölemelve s a féktuskókhoz szorítva tartják. 6. Az 5. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve helytálló bütykök és a vontató kerekek rudazatával összekötött görgős karok által, melyek a bütykökre fölfutva, a kerekeket a féktuskóktól önműködően eltávolítják és a sínekre szorítják. 7. Az 1. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve a szállító szíjnak egy beállíthatóan ágyazott vezető tárcsája által, melynek tengelyére a vontató kerekek szilárdan vannak erősítve oly célból, hogy a szíjtárcsa lesülyesztése vagy fölemelése alkalmával a vontató kerekek a sínekre nyomódjanak, illetve azokról fölemelkedjenek. 8. Az 1. igénypontban védett szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve két vontató kerékpár által, melyek fölváltva szoríthatók a .sínekhez oly célból, hogy a szerkezetet ellenkező irányokban hozzák mozgásba.