37219. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hűtés létesítésére

eljárás úgy foganatosítható, hogy a párolgási köz azon határfölülete, amelyik a hűtőszekrény hűtőfelületét képezi, lehetőkig jó hővezetőből készül. Ez esetben, épen úgy, mint a többi esetekben is, célszerű, ha a belső határfölületeket képező párolgási közök egy közös edénybe torkolnak, hogy a létesítendő légritkítás egyszerű módon történhessék. Az ilyen módon készített berendezéseknél olcsón szolgáltathatja a légritkításhoz szükséges légáramot, pl. valamely lámpa, akár úgy, hogy az égéshez szükséges levegőt az összetorkolt páraközből nyeri — ez esetben természetes, hogy megfelelő levegőpótlásról kell gondoskodnunk — vagy pedig úgy, hogy ezen lámpa által szolgáltatott légáramot ejektorszerű elrendezésre vagy más alkalmas módon használjuk föl. Ha ezen hűtőberendezést termek, vasúti kocsik, vagy egyéb járművek hűtésére akarjuk f ölhasználni, a berendezés vagy úgy létesíthető, hogy azt mint egyszerű hűtőtesteket alkalmazzuk, vagy pedig, hogy ahűtendő tömeget, pl. valamely terembe, vasúti kocsiba levegőt, automobilnál a vizet, célszerűen a párolgási köz környezetében vezetjük, illetve magán a párolgási közön keresztül juttatjuk a hűtendő térbe. Ha a hűtőberendezéseket csak egyszerűen mint hűtőtesteket alkalmazzuk, szükséges, hogy a párolgási közt határoló külső fölület jó hővezetőből és lehetőleg sötét, illetve fekete színűre és nagy fölülettel készüljön, ezzel nagyobb mennyiségű meleget használunk föl és nagyobb hűtési effektust érünk el. Ha pedig a hűtendő tömeget a párolgási közbe, vagy annak környezetébe visszük oly célból, hogy pl. termek, szobák, vasúti kocsik vagy egyéb járművek levegőjének hőmérsékletét csökkentsük, ezt úgy érhetjük el, hogy a hűtendő helyiségbe a levegőt a hűtőberendezés párolgási közén keresztül vezetjük, vagy pedig annak környezetében oly módon visszük be, hogy az lehetőleg hosszú úton keresztül halad és lehűl. Ezen eljárás kettős szolgálatot tesz, mert nemcsak, hogy lehűtött levegőt juttatunk ily módon a zárt helyiségbe, hanem egyszersmind szellőztetést is végezünk. Automobilok vízének hűtésénél a levegőt a hűtendő víz helyettesíti. Mint fönt mondottuk, termek, járművek hőmérsékletének csökkentését úgy létesítjük, hogy a hűtőberendezés párolgási közén keresztül vagy pedig annak környezetében levegőt vezetünk a hűtendő térbe. Ezt oly módon érhetjük el, hogy a párolgási térbe valamely hosszú útra kiképezett, jó hővezetőből készült edényt, pl. kígyócsövet helyezünk és ezen keresztül szívjuk vagy nyomjuk a levegőt a hűtendő térbe, pl. terembe, kocsi belsejébe, stb.-be, amiáltal állandóan lehűtött, megújított levegő kerül oda. Ezen foganatosítási alakot tünteti föl a mellékelt rajz, ahol két elemből álló telep látható. (A) a porózus, bordázott edény, (B) a külső edény, (L Ll) illetve (L L2) a hűtendő levegő vezetésére szolgáló kígyócső, (v) a vízbevezetésére, (vl) a víz kifolyasztására szolgál. (E) csőtoldat a légritkítóval áll összeköttetésben. A berendezés akképen is készíthető, hogy a levegőt ugyancsak hosszú úton keresztül, pl. kígyócsövön, a párolgási közt határoló jó hővezetőből készült edény külső falán vezetjük úgy, hogy az lehetőleg lehűljön. Vasúti kocsik vagy egyéb járművek hűtésénél a légritkításhoz, valamint a hűtendő levegő (ül- víz) beszorításához szükséges légáramot maga a jármű menetsebessége szolgáltatja oly módon, hogy a légritkítást pl. valamely alkalmas ejektorszerű elrendezéssel létesítjük, míg a hűtendő levegő, ill. víz beszorítását ugyancsak a menetsebességtől nyert légáram injektorszerű fölhasználásával eszközölhetjük gazdaságosan. Ezen ejektor, ill. injektor a hollandi kémény vagy pedig a szélrózsa elvének fölhasználásával rendezhető el úgy, hogy mindenkor automatioe beállítódik a jármű haladása irányának megfelelően, oly módon, hogy az ejektor, ill. injektor, mindenkor | megtartja szerepének megfelelő beállítását.