37167. lajstromszámú szabadalom • Hajtóközlőmű mosógépdobozok számára

Megjelent, 1906. évi október hó 31-én. MAGY. SZABADALMI VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 37167. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Hajtó közlőmű mosógépdobok számára. LOMMATZSCH EBNŐ HENRIK GÉPGYÁBOS BÖSDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 április hó 4-ike. A mosógépeknek rendszerint terhelés | alatt kell megindulniok és ezért rendkívüli | nagy indító nyomatékot igényelnek, főké- 1 pen akkor, ha nagy fordulatszámmal kell dolgozniok úgy, hogy ezeknél nehéz közlőműveket és megfelelő nagy hajtómotort vagyunk kénytelenek alkalmazni. Ezek a részek azonban később, normális munka mellett, majdnem egészen üresen járnának, minthogy a gép, ha egyszer működésben van, igen kevés erőt igényel. Bizonyos nagyságú doboknál egyáltalán lehetetlen ezeket 800-tól 1000 fordulatig egy egyetlen hajtószíjjal hozni mozgásba. E fordulatszámoknak különböző hajtókorongok és szíjak által való elérése a szükségelt hajtőkorongok nagy dimenziói miatt még gyakran igen nagy akadályokba is ütközik. Célja tehát jelen találmánynak e bajokat elhárítani és különösen az oly mosógépek számára, melyek egyszersmind centrifugák gyanánt is szolgálnak, megfelelő hajtószerkezetet alkalmazni. Ezt azáltal érjük el, hogy a hajításhoz szükséges magas fordulatszámot két lépésben állítjuk elő, azaz a mosó dobot eleinte alacsonyabb, azután magasabb fordulatszámmal járatjuk, miközben azoknak a hajtótengelyeknek üres járását, melyek nem | közvetlen az erőátvitelhez szükségesek, el| kerüljük. 1 A berendezés a mellékelt rajzon föl van tüntetve. A közlőmű áll az (a) tengelyből, mely a centrifugál dob gyanánt használandó (n) mosódobbal van összekötve. Ezen az (a) tengelyen van a laza (b) szíj korong, melyre a gép üzemen kívül helyezésénél a (h) főhajtószíj kerül. Az (a) tengelyen van továbbá a (c) ékelt korong is elrendezve, mely, ha a (h) szíj rátolatik (2. ábra), az (a) tengelyt alacsony fordulatszámmal hajtja. Ebben az esetben az ugyancsak az (a) tengelyre ékelt (e) szíjkorong, mely a másik (d) tengelyen lévő (g) szíj dobot hajtja, ezen (d) tengelyt forgásba hozza úgy, hogy ennek második (f) szíj korongja, a rajzban föltüntetett szíj segítségével megint visszafelé az (i) korongot hajtja, mely az (a) tengelyen ül. Minthogy azonban ez a szíjkorong az (a) tengelyen lazán van elrendezve, ha a szíj (c)-re van tolva, az (a) tengely az (i) korong fordulatszámától függetlenül elforoghat. Evvel az (i) koronggal szilárd összeköttetésben áll a negyedik (k) szíj korong, mely akkor jön működésbe, ha a dob a (c) korongtól a teljes fordulatszámot elnyerte. Ekkor a