37138. lajstromszámú szabadalom • Tűzifaaprító gép

Megjelent 1006. évi október hó 30-án. MAGY. ^fes KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 37138. szám. VIII/c. OSZTÁLY. Tüzifaaprító gép. ZÁMBORSZKY DÉNES KÉPVISELŐHÁZI HIVATALNOK ÉS KEMÉNY SÁNDOR GEOLOGUS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 január hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát tüzifaaprítógép képezi, melynél egy kocsiállványon egyesítve van a fürész, a baltaszerkezet és az azokat hajtó mótor, mely mótor esetleg a kocsi tovamozgatására is szolgálhat. Előnye ezen gépnek, hogy a favágás helyére könynyen elvihető és ott gyorsan és olcsón aprítja föl a fát, továbbá, hogy a baltaszerkezet a legcsomósabb fát is könnyen és biztosan hasítja. A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. ábra a teljesen fölszerelt kocsi oldalnézetét mutatja, a 2. ábra pedig a baltaszerkezet fölülnézetét tünteti föl nagyobbított léptékben. A kocsiállvány közepén egy tetszőleges mótor, pl. benzinmotor van elhelyezve, ennek (a) tengelye szíjáttétellel hajtja a kocsi elején levő (b) körfürész (c) tengelyét, mely körfürész a szokásos ismert továbbító (d) asztalszerkezettel van ellátva. Ugyanezen (a) tengely szíjáttétellel hajtja a kocsi hátsó részére szerelt (e) tengelyt, mely a végén levő (f) forgattyú segélyével a (g) baltát mozgatja. A (g) balta (h) nyele ugyanis (i) csap körül forgatható és egy oldalt elágazó (j) karral van ellátva, melynek végéhez a (k) ívrész van erősítve, melyen az (f) forgattyúcsap forgásának egy része alatt megfekszik és így a balta ezen végét lenyomja. A baltanyél (o) meghosszabbítással van ellátva, mely az (1) rúgónak fekszik neki. Ezen a rajzban föltüntetett spirálrúgó helyett tetszőleges más alakú rúgó is alkalmazható és pedig nemcsak a balta nyele alatt, hanem esetleg fölötte vagy oldalt is. Az (e) tengely forgatásánál az (f) forgattyúcsap végigcsúszik a (k) íven s lenyomja a baltenyél ezen végét, minek következtében a (g) balta az (i) tengely körül fölemelkedik. Amint az (f) forgattyú a (k) ívet elhagyja a balta saját súlyánál és az (1) rúgó hatása alatt teljes erővel lecsap a (p) tőkén levő (r) fadarabra és ezt elhasítja. A balta leesésének határolására a baltanyélen (s) rugalmas párna van elrendezve, mely a (p) tőkéhez erősített, esetleg ugyancsak rugalmas (t) alátétre üt s ezáltal a gépet a rázkódtatásoktól megóvja. A (p) tőkét (u) karok erősítik a kocsi állványához, természetesen azonban csakis a kocsi álló helyzeténél, amikor is a tőke a földön áll, a kocsi járó helyzetében azonban vagy különálló darabként van a kocsi egy alkalmas helyére