37113. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet ide-odajáró mozgásnak forgó mozgásra való átalakítására

Megjelent 1906. évi október hó 29-én. MAGY. ggg. KIR. SZABADALMI tgOT HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 37113. szám. V/o/l. OSZTÁLY. Szerkezet ide-oda járó mozgásnak forgó mozgásra való átalakítására. HAY WILLIAM GEORGE MÉRNÖK LIVERPOOLBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 15-ike. Ide-oda járó mozgásnak forgó mozgásra való átalakítására szolgáló szerkezet a jelen találmány szerint a hajtandó tengelyre illesztett fogazott vagy súrlódó tárcsákba kapaszkodó sarúk, vagy kapcsolók elrendezésében áll. E kapcsoló szerkezetek emellett alkalmas módon a gép dugattyúrúdjával vannak összekötve; egyszersmind oly eszközök is nyernek itt alkalmazást, melyek célja, hogy a kapcsoló szerkezetek hatását a mozgás irányára való tekintettel, megfordítani lehessen, hogy ilykép a hajtandó tengely előre- és visszafelé forgásait lehessen előidézni. A találmány a mellékelt rajzon gőzzel hajtott gépkocsin való alkalmazásában van bemutatva és pedig az 1. ábra a szerkezet általános elrendezésének oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra a fogó szerkezet keresztmetszete, a 4. ábra oldalnézete, részben metszete, az 5. ábra egy súrlódással működő fogószerkezet oldalnézete, a 6. ábra keresztmetszete, a 7. ábra a fogószerkezet további módosított alakjának oldalnézete, a 8. ábra fölülnézete és a 9. ábra keresztmetszete. Az 1—4. ábrákon az (1) hajtandó tengely csőalakú és két részből áll, melyek a közös (2) tengelyre vannak helyezve. Az (1) tengely mindkét részére egy-egy (3) kocsikerék van fölerősítve. A (2) tengelyen lazán elrendezett két (4) fogazott kerék ül (3. ábra), mi mellett (5) rúgórendszer szolgál arra, hogy ezen (4) fogazott kerekek mozgását az (1) tengely két részének (6) karimájára átvigye. Mindkét (4) fogazott kerék külső oldalán két (7) sarú van elrendezve, melyek egymással diametrálisan szemközt feküsznek és melyekben (8) kilincsek ülnek, mely utóbbiak a (4) kerekek fogaiba kapaszkodnak. A (7) sarúk két részből állanak, melyek (14) csapok segélyével vannak egymással összekötve és (9) nyelveket alkotnak, melyekkel a (7) sarúk a (4) kerekek (10) karimáján csúszhatnak. A (7) sarúk párosával nyernek alkalmazást és mindegyik sarúpár egy (11) csapon van elrendezve. A (7) sarúknak a (12) kapcsoló rudak (1., 2. ábrák), melyek a dugattyúrúd (13) keresztfejéhez vannak kötve, ide-oda járó mozgást kölcsönöznek. A (8) kilincsek mindegyik sarúban két csoportban vannak elrendezve, melyek közül egyidejűleg mindig csak egyik működik, míg a másik csupán