37084. lajstromszámú szabadalom • Palást légpárnás abroncsokhoz

Megjelent 190Ö. évi októberJió 24-én. MAGY. ffa* KIK SZABADALMI H IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 87084 szám. XX/a/2. OSZTÁLYPalást légpárnás abroncsokhoz. LANSADE-DESPREZ PÁL MÉRNÖK LYONBAN A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 3-ika. Találmányom tárgya egy palást tetszőleges kerekek légpárnás abroncsaihoz, mely egyrészt igen megbízhatóan ellenáll az átszúrás, fölrepedés stb. által okozott sérüléseknek, másrészt pedig a kerék megcsúszását is meggátolja, mely utóbb említett hatás lényegesen fokozható oly módon, hogy futófölületén a tapadást fokozó tagokat alkalmazunk. Fölemlítendő még, hogy a palást hőszigetelő, tehát a légpárna fölhevülése is ki van zárva, Eme palást szerkesztésére átlós irányban vágott szövetcsíkokat használunk, vagy még előnyösebben el nem húzódó szövetcsíkokat, melyek már átlósan vannak szőve és melyek ezért a rendes módon szeletelhetők föl. Eme csíkokat a kerékabroncsnak megfelelő hosszúságban és szélességben vágjuk le a szövetről és denaturált parafával vonjuk be. A palást készítése a következő munkafolyamatokban történik: 1. A szerkesztésnél vagy a kereskedelemben előforduló, tehát átlósan vágott vagy más szövetekből és ezeket egymással összekötő gumiból készült palástokat vagy különleges, ugyancsak átlósan vágott, de előzetesen parafaréteggel bevont szövetekből és ezeket egymással összekötő gumiból készült palástokat használunk. Ily (a) palást keresztmetszete az 1. ábrán látható. 2. Erre a palástra több, egy vagy mindkét oldalán parafával bevont csíkot ragasztunk, melyek oly módon vannak gumi segélyével egymással összeragasztva, hogy a palást alsó részét csupán csak a legfölső, szélesebb csík födje (3. ábra). A többi esik keskenyebb és csupán csak a palást futófölületét födi. Ha pl. a 3. ábrán látható palástot akarjuk előállítani, melynek három (b b' b") parafával bevont védőcsíkja van, eme csíkokat a 2. ábrán látható módon szabjuk ki és ragasztjuk egymásra. A csíkok élein a csíkokat oly módon vonjuk be, hogy sima átmenetek keletkezzenek és hogy kiemelkedő lépcsőfokok ne képződjenek. A csíkokat azután nyomás alatt vagy más módon vulkánozzuk. 3. Ezután a (c) futófölületet készítjük el oly módon, hogy több csíkot és parafaréteget helyezünk el egymás fölött (4. ábra); eme csíkok hossza és szélessége a kerékabroncs méreteitől függ és az egymáson fekvő csíkokat nyomás alatt vagy más módon vulkánozzuk. 4. Ha a palástnak a megcsúszást meggátló hatását fokozni akarjuk, a (c) futó-