37042. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék égési vagy explóziós mótorok kenésére

- 2 -3. ábra az 1. és 2. ábrában alaprajzban föltüntetett olajtartály nézete. 4. ábra az 1., 2. és 5. ábra x4—x4 vonal szerinti metszet. 5. ábra az 1., 2., 3. és 4. ábra x5—z5 vonal szerinti metszet. A gázmotor szokásos módon egy állványra vagy hasonlóra van forgathatólag vagy billenthetóleg szerelve. A mótor (1) tokja (2) gyűrűszerű karimával van ellátva, mely egy (3) beáramlási nyílást határol, melyből csatornák a gép (31) kompresszióterébe vezetnek. A (4) tartály az elgőzölögtetőt, az (5) tüzelőanyagkamrát és a (6) kenőanyagkamrát tartalmazza. Ezen tartály pontosan a géptok (2) karimájára illik és a tok egy szemölcsébe csavart (7) csavar segélyével van a géptokkal összekötve. A (2) karima maga is része a 8 leszerelhető szekrénynek, mely azonban a géptokkal egy darabból is készíthető. A gép (3) beömlési csatornái a (9) levegőbeáramlási csatornával a (10) csatornák útján vannak összekötve (5. ábra). A (9) csatornába a (11) elgőzölögte tő van szerelve, melybe a (12) és (13) vezetékek torkolnak; ezek közül a (12) cső az (5) tüzelőanyag tartályhoz, (13) cső pedig a (6) kenőanyagtartályhoz van kapcsolva. Az (5) tüzelőanyagtartály fenekéhez a (17) úszót tartalmazó (14) tok van erősítve, mely az (5) térrel a (15, 16) furatok segélyével áll összeköttetésben (4. ábra). A (17) úszó a (21) tűszelep segélyével (15) nyílás nagyságát szabályozza. A (18) cső, mely a (16) furathoz vezet, a (181) nyíláson át a tartály födőjéből kinyúlik és benne (18) a rugalmasan alátámasztott (19) rúd van elhelyezve, mely a (16) furatban levő (20) pecekre fekszik és a (17) uszó mozgatására szolgál, hogy a tüzelőanyagnak a (12) csövön való átáramlását kézzel változtathassuk, hogy pl. a karburátort eláraszthassuk. A (15) tüzelőanyag beáramlási nyílás fölé szokásos módon (22) ernyőt borítjuk. A (23) tűszelep a (24) nyílás nagyságának szabályozására szolgál, melyen át a kenőanyag a (6) olajtartályból a (25) üvegcsőtoldaton át a (13) vezetékbe s innen a (11) fuvókába jut. A tüzelőanyagtartályban a (26) ütközési lemezek vannak elrendezve, melyek a gép tengelyéhez képest oly módon vannak ferdén elrendezve, hogy a gép ide-oda mozgó dugattyújának lökései a tüzelőanyag hozzávezetésének szabályosságára befolyást nem gyakorolhatnak. Ha a (7) csavart lazítjuk, a (4) tartály önsúlya következtében függőleges helyzetben igyekszik maradni tekintet nélkül az (1) tok billentésére és ha a gép egy bizonyos munkának megfelelőleg egyszer beállíttatott, a (7) csavart ismét meghúzhatjuk, hogy a tartályt a gép ezen helyzete számára függőleges helyzetben tartsuk. A (7) csavar csak kevéssel fekszik a súlypont felett úgy, hogy a beállítás nem szenved a rázkodásoktól. A karburátort a tüzelőanyagot és a kenőanyagot tartalmazó tartály, amint ez a rajzból látható, könnyen levehető és elcsomagolható és a munkahelyen ismét könnyen szerelhető a gépre. Másrészről a (7) csavar és a (27) süvegek leszerelése után könnyen hozzáférhetünk az összes szervekhez. A (28) tűzszelep arra szolgál, hogy a tüzelőanyagnak a (14) úszótokból a karburátorba való vezetését szabályozza. A (11) bélés a függőleges (29) csatornában van megerősítve, mely éppen a (32) nyílással szemben a (30) nyílással van ellátva úgy, hogy miután a (13) csövecskét kicsavartuk, a (27) süveget levettük és a (7) orsót kihúztuk, a (11) fúvókát a (29) csatornából kihúzhatjuk. Könnyen látható a rajzból, hogy a leírt berendezés segélyével az olajat gázalakban és egyszersmind kenőanyag gyanánt juttatjuk a gépbe, miáltal nem csak a kompresszió kamarákat látjuk el hatályos töltéssel, hanem egyúttal a géptok belsejében levő összes csúszó és mozgó fölületeket alapos kenésnek vetjük alá. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás égési- vagy exploziós mótorok kenésére, jellemezve azáltal, hogy a kenőanyag szétporlasztott állapotban az égési keverékkel együtt szivatik vagy vezettetik a gépbe.