37033. lajstromszámú szabadalom • Készülék torpedóknak és víz alatt járó hajóknak függélyes irányban való kormányzására

Megjelent 1906. évi október hó 20-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 37033. szám. xix/f. OSZTÁLY. Készülék torpedóknak és víz alatt járó hajóknak függélyes irányban való kormányzására. VON STOCKUM ABRAHÁM JOHANNES TENGERÉSZTISZT AMSTERDAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február hó 10-ike. Jelen találmány torpedóknak és víz alatt járó hajóknak függélyes irányban való kormányzására szolgáló készülékre vonatkozik és a találmány főczélja az, hogy az ismert, hasonló, ugyanazon czélra szolgáló önműködő kormánykészűlékek hibái kiküszöböltessenek. Ezen hibák főleg abból erednek, hogy a készülék rész- vagy segédszerkezete gyanánt egy szabadon lengő inga alkalmaztatik, mely arra szolgál, hogy az általa működtetett kormány segélyével a hajtótengelynek a vízszintes helyzettől való nagyobb eltérései kiigazíttassanak, amenynyiben az inga mindaddig, míg pontosan függélyes helyzetben marad, az említett eltéréseket csak kis mértékben engedi meg. Azonban az inga csak akkor tarthatja meg pontosan függélyes helyzetét, ha a torpedó sebessége teljesen egyenletes marad. A torpedó mozgásának minden gyorsítása vagy késleltetése az inga hátramaradását vagy előresietését (azaz hátrafelé vagy előre való hajlását) okozza, miáltal a torpedó nem a kellő irányban kormányoztatik. Minthogy azonban a torpedóknak a jelenlegi hadi tengerészeti követelményeknek megfelelő gyakorlati alkalmazásánál, bizonyos esetekben a torpedó kezdeti sebessé* gének nagy mértékű gyorsítása elkerülhetetlen, ennélfogva a sebesség gyorsítása következtében a torpedó könnyen a szükségesnél mélyebbre merül és csak akkor tér vissza, vagy csak akkor emelkedik ismét a normális (azaz a czélnak megfelelő) mélységre, miután útjának nagy részét megtette. Ezen hátrány kiküszöbölésére a jelen találmány értelmében a szabadon lengő ingát egy, az alsó végén alkalmas súllyal terhelt rúd helyettesíti, mely csuklók segélyével ferdén tartatik a hajtóművet körülzáró köpenyben és közvetlenül az ismert, a hátulról ható víznyomásnak kitett tárcsával van összekötve. A találmány értelmében a súly két kerékkel látható el, melyekkel egy ferdén álló részen lehet szerelve, mely oly emeltyűre fejt ki nyomást, mely ezen elrendezésnél az előbb említett kiviteli alak tartórúdját helyettesíti. A találmány tárgyát képező készüléknél az ismert kormánykészülékekhez alkalmazott, a víznyomás kiegyenlítése végett az említett tárcsára nyomást kifejtő csavarrúgókra nincs szükség, mert a tartórúd, illetve a vezetődarab ferde helyzete foly-