36958. lajstromszámú szabadalom • Forgólapátos kerék vízi járművek gyorsabb hajtására
Megjelent 19<)6. évi október hó 11-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI Wg H l VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 86958. szám. xv/b. OSZTÁLY. Forgólapátos kerék vizi járművek gyorsabb hajtására. ÓNODI GYÖNGYÖSI ZOLTÁN MÉRNÖK, DR TETÉTLENI ÁRMIN ÜGYVÉD ÉS Dn SZIRMAY IGNÁCZ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február lió 5-ike, Az eddig alkalmazásban levő vizi jármű hajtószei'kezetek között a lapátkerék ós a propeller fontosak. Azonban mindkettőnek oly óriási konstruktív hibái vannak, hogy az elérendő czélnak — a vízben való gyorsabb közlekedésnek — egy bizonyos határon túl megfelelni nem képesek. A lapátkeréknél több közvetlenül megfigyelhető fontos momentum lép föl, melyek a hajó előhaladását nemcsak hogy elő nem segítik, de erre határozottan káros hatással működnek. így: 1. A bemerülés pillanatában az egyes lapátok a haladási irányra ferde negatív szög alatt merülvén a vízbe, föltétlen fékező hatást gyakorolnak. 2. Az egyes lapátok oly sűrűn vannak egymásután elrendezve, hogy a lapát teljes hatása által helyéről eltaszított víztömeg után folyó élő víz még nem teljes sebességgel ömlik az eltaszított víz helyére, mikor a következő lapát már szintén eléri hatásképes helyzetét s nem találhat maga előtt olyan ellenállást, mint a melyre szüksége volna, hogy teljes hatását kifejtse. 3. Az egyes lapátok vízből való kilépése alkalmával nagy tömeg vizet emelnek ki magukkal, mely megterhelést a gép erősebb működtetésével kell megfizetnünk. 4. A bemerülés pillanatában pedig a vízfölületre gyakorolt ütések a fékező hatás mellett szintén nagy erőpazarlások. 5. A lapátokat összetartó rácsszerkezet maga is tömérdek ellenállást fejt ki, a mi mind erőpazarlással, illetve az effektus csökkentésével jár. A lapátkerék ezen említett fontosabb hiányain óhajt jelen találmány segíteni s azokat a működésből lehetőleg eliminálni. Az elérendő főczél az volt, hogy a lapátok a vízbemerülés és vízből kilépés pillanataiban éllel messék a vizet, hogy ezen helyzetekben, a mikor még és már hatást ki nem fejthetnek, fékezőleg közre ne működhessenek, ellenben a vízszínre merőleges helyzetükben teljes hatásukat kifejteni képesek legyenek. 8 végül, hogy a helyükből kitaszított víztömegek helyére tóduló élő vizeknek olyan irányú tendenczia adassék, hogy a következő lapát ezen vizeket szembe kapva, hátását fokozottabb mértékben gyakorolhassa. Ezen czélt azáltal érjük el, hogy az egyes lapátokat a főforgási tengelyre me-
