36933. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

— 2 — után a járműre ható húzás a (g) rúd segélyével az (e) horgot az (f) kengyelből kiemeli, miközben a kapcsoló horog az (n) csap körül elforgattatik és a kapcsolás t'ölbontatik; a húzás megszűntével az (f) kapcsoló kengyel leesik és az (r) fölfekvési fölületén rendes helyzetét ismét elfoglalja. Ha a kapcsolás fölbontását megakadályozni akarjuk, az (1) fogantyút az ellenkező oldal felé forgatjuk, minek következtében a (c) retesz nem kapcsolódik a (g) rúdnak (i) fogával, mely rúd a (b) kapcsaló rúddal együtt mozog, úgy hogy a járműre gyakorolt húzás a horgot nem emelheti meg. Az oldalas (1, 1') fogantyúk helyzetéből mindig föl lehet ismerni, vájjon a szerkezet bekapcsolásra vagy kikapcsolásra van-e beállítva. Föntiekből látható, hogy a jelen találmány szerinti szerkezetnél sokkal könnyebb harántrúd és könnyebb fogantyúk kellenek és azonkívül sokkal kevesebb erő igényeltetik a kapcsolás fölbontásához, mint a törzsszabadalom szerinti szerkezetnél. A helyett, hogy az (o) reteszt a harántrúdhoz erősítenők, azt a jármű homlokgerendáján csuklósan rendezhetjük el és egy a harántrúdon a retesz középvonalában fekvő bütyök vagy peczek segélyével működtethetjük. Hogy két oly kocsit kapcsolhassunk össze, melyek közül csak az egyik van az önműködő kapcsolással ellátva, míg a másik a közönséges lánczkapcsolással van fölszerelve, az (f) kapcsoló részt a horogalakú (el) véggel (3. ábra) bíró (u) kengyellel látjuk el, úgy, hogy ez utóbbiba az (e2) közön át egy lánczszemet akaszthatunk be. SZABADALMI IGÉNY. A 33736. számú törzsszabadalomban igényelt kocsikapcsolásnak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy az (e) kapcsoló horognak kiemelését eszközlő (g) rúdnak egyik vége az (i) kiugrással vagy foggal van ellátva, mely egy forgatható (o) harántretesszel hozható kapcsolásba, úgy hogy fönnálló kapcsolásnál és a kocsira az egyik irányban kifejtett húzásnál az (e) horog a (g) rúd által az (f) kapcsoló kengyelből önműködően kiemeltetik, míg a (g) rúdnak ós (o) retesznek be nem kapcsolt helyzeténél a két kocsi a (g) rúdnak szabad mozgásképessége folytán összekapcsoltán marad. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉ8ZVÉNYTÁJMA8Á0 NVOMOÁJA BUDAPESTEK