36900. lajstromszámú szabadalom • Alagúrfúró-gép

— 2 — kések fölvételére hornyok vannak bevésve. Ezen kések a (11) gyűrű belső szélétől kiinduló és a (14) köpenyen túlnyúló (17) főkések (6. ábra), melyeknek külső végét a (12) gyűrűnek kúpos (18) nyúlványai támasztják alá. Mindegyik (17) fúrókés egy (20) lécczel van ellátva, mely a fúrófej (19) hornyába (5. ábra) ülik. A késnek a fúrófejen túlnyúló része egész szélességében egyenlő vastag. A fúrófejnek homlokfölületén (22) toldatok láthatók, melyek a kések egyik oldalához támaszkodnak s így utóbbiakat erősbítik. Mindegyik kés hátlapján (23) hornyokkal van ellátva, melyeknek bővebb (25) része a (28) csavaranyákkal meghúzható csavarorsók (26) fejeinek fölvételére szolgálnak. A sugárirányú kések csoportokba és ezek között ferdén álló (29) kések vannak elrendezve (2. ábra), mely utóbbiaknak hátsó széle a gyűrűk és küllőkben levő hornyokban vezetődnek. A (15) agynak előre nyúló homlokfölülete (32) kések fölvételére hornyokkal van ellátva; ezek hosszabbak mint az agy, illetőleg fúróorsó átmérője s czéljuk, hogy a kőzetbe behatoljanak, mielőtt a főkések működésbe jönnek s így a fúróorsónak a kőzetben csapágyat készítenek. A fúróorsó hátsó végén a hajtószerkezet van alkalmazva, mely a fúróorsó és fúrófej váltakozó mozgását idézi elő. A fúróorsó hornyos részére a (37) födőlappal ellátott (36) tok van föltolva, melyből (38) feszítőcsavarokkal ellátott (37) karok ágaznak el (1. ábra). A (38) csavarok kicsavarásuknál az alagút falába vágódnak be s ez által a (36) tokot elmozdúlás ellen biztosítják. A (36) tokban a (39) kilincskerék van (4. ábra), melynek furata a fúróorsó keresztmetszetének felel meg. Ezen kerékbe (40) kilincsek kapaszkodnak, melyek lehetővé teszik, hogy a (36) tok a (15) orsónak előretolásánál szabadon foroghat. Az orsónak hátrafelé való mozgatásánál ellenben a kilincsek a kilincskerékbe kapaszkodnak, úgy hogy az orsó elforgattatik és a fúrófej más munkaállásba jut. Ezen berendezésnek közvetlenül a fúrófej mögött való alkalmazása által az orsót kihajlás ellen lényegesen tehermentesítjük s a mellett ezen szerkezet az orsó oldalt való kitéréseit is meggátolja. Hogy a fúrófejnek forgását s hosszirányú mozgatását lehetővé tegyük (42) talpakat alkalmazzunk, melyeket a (43) rúd köt össze. Mindegyik (42) talp hajlított (44, 45) lemezekből áll, melyek (46) orsók által vannak összekötve, (7. ábra) ós (47) görgőkkel ellátva, melyek utóbbiakon fúró előre és hátra tolható. (14) köpeny és a talp közé a súrlódás csökkentésére (48) golyók vannak behelyezve, melyeken a fúrófej könynyen gördülhet. Mindegyik (48) golyó kisebb (49) golyókon nyugszik az (50) talpcsapágyakban, a melyeket a (44) lemezbe becsavart (51) süvegek biztosítják kiesés ellen. Az (52) csatornák az olaj s hasonlók elvezetésére szolgálnak. A 8. ábrán a most leírt szerkezetnek egy kissé módosított kiviteli alakja van föltüntetve, melynél az (50) talpcsapágyakat a (44) lemezre (54) csavarokkal erősített (54) süvegek fogják le. A (14) köpenyen túlnyúló kések, melyek a fúrófejnél nagyobb átmérőjű lyukat fúrnak, lehetővé teszik, hogy a fúrófej a fúrásnál a lyuk falát nem érinti. A (17) kések külső végeit munkájukben az (55) átlóskések is támogatják, melyek (56) csavaroknak támaszkodnak (9. ábra) és az (50) csavarok által rögzíthető (40) ékekkel vannak a fúrófejhez erősítve. A fúrónak használatánál a fúrófej a talpakon nyugszik és a leválasztott közetet a gyűrűk és küllők közé bevezetett vízárammal távolítjuk el. A fúrófej minden egyes visszahúzásánál egy kissé elforgattatik, úgy hogy a kések mindig más és más helyre találnak rá. A 10. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a (17) kések ívalakúak olyképen, hogy a fúrófej közepén előbbre állanak, mint annak szélén. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kőzet- (alagút-) fúrógép az által jellemezve, hogy a fúrófej közepén késekkel