36869. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés két vagy több kaszkádkapcsolásban vagy pedig egymástól függetlenül magas feszültségű vezetékből táplálandó forgóáramú mótor számára

— 3 — taktus segélyével (X3)-al és végül az (Y3) vég a (14) karon és (17) kontaktuson keresztül (Xl)-el van összekötve, vagyis a delfcakapcsolás keletkezik. Az (Sl S2 S3) kapcsolók és az (U) átkapcsoló czélszerűen mechanikailag összeköthetők egymással úgy, hogy egyidejűleg működtetnek. A (II) mótor (b) rotora a (Zl) kapcsoló segélyével a (Wl) indítóellenállással köthető össze. Az áramot az (1 2 3) magas feszültségű vezetékekről leszedő (K K K) áramleszedők a (H) átkapcsoló segélyével, vagy az (I) mótor (A) statorával, ill. primértekercselésével, vagy pedig a (II) mótor (B) primértekercselésével köthetők össze aszerint, a mint az egyik' vagy másik motort kivánjuk közvetlenül a magas feszültségű vezetékből táplálni. A (Z) átkapcsoló a pontozott vonallal rajzolt állásában az (I) mótor (a) rotorát a (II) mótor (B) statortekercselésének (XI, X2, X3) sarkaival köti össze, míg ellenben a (Z) kapcsoló teljes vonallal rajzolt helyzetében az (I) mótor rotora a (W) indítóellenállással kapcsoltatik össze. Ha az (I) motort akarjuk indítani, úgy, ennek a rotora a (Z) kapcsoló segélyével a (W) indítóellenálláshoz kapcsoltatik. Ha a (II) motort az (I) motortól függetlenül akarjuk járatni, úgy a (H) kapcsoló átfektetése után és az (Sl S2 S3 U) kapcsolóknak teljes vonallal rajzolt helyzetében a (II) motort a (Wl) indítóellenállás segélyével megindíthatjuk. Ha a két mótor egyenlő sarkszámmal bír, úgy mind a két motort egyidejűleg lehet a magas feszültségű vezetékhez kapcsolni, ha pedig különböző sarkszámmal bírnak, úgy a két mótor két sebességi fokozat létesítése czéljából váltakozva kapcsolható a hálózathoz. Ha egy még kisebb sebesség elérése czéljából a (II) motort az (I) motorral kaszkádba akarjuk kapcsolni, úgy a (Z Sl S2 S3) és (U) kapcsolókat a pontozott helyzetbe állítjuk. Ez által egyrészről az (I) mótor rotora a (II) mótor statorával kött&tik össze, másrészről pedig a (II) mótor statortekercselésének egyes fázisai a csillagkapcsolásból a deltakapcsolásba kapcsoltatnak át, a fázisok szakaszai pedig a soros kapcsolásból párhuzamos kapcsolásba helyeztetnek, úgy, hogy a magas feszültség számára tekercselt (B) statortekercselés az (a) rotor alacsony feszültségű árama által táplálható. Mivel a (Z) kapcsoló az (Sl S2 S3) és (U) kapcsolókkal egyidejűleg működtetik, mindezen kapcsolók egymással mechanikailag egyesíthetők, vagy pedig relaisk vagy nyomóközeg segélyével egyidejűleg avagy határozott sorrendben működtethetők. A kaszkádkapcsolás úgy is létesíthető, hogy az (a) rotor a (b) rotorral köttetik össze és a (II) mótor (B) statora a parallel-deltakapcsolás után az indítóellenállással köttetik össze. Rendes körülmények között elegendő csupán az egyik (II) mótor statortekercselését a series-parallel, ill. csillag-delta átkapcsolóberendezéssel fölszerelni, azonban természetesen mindkét motort ily módon átkapcsolhatóra készíthetjük. Magától értetődik, hogy az új kapcsolási berendezés megfelelő módon kettőnél több kaszkádba kapcsolandó mótor számára is alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés két vagy több magas feszüld ségű primértekercseléssel és alacsonyabb feszültségű szekundértekercselésisel ellátott, egy magas feszültségű hálózathoz egymástól függetlenül is közvetlenül kapcsolandó forgóáramú motoroknak kaszkádban való kapcsolhatására, jellemezve az által, hogy az egyik mótor alacsony feszültségű szekundértekercseléséből táplálandó vagy az indítóellenálláshoz kapcsolandó magas feszültségű primértekercselés egyes fázisai több szakaszra vannak osztva, melyek oly módon vannak átiktatókhoz kapcsolva, hogy ezeknek segélyével a fázisok szakaszai a magas feszültséggel való