36869. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés két vagy több kaszkádkapcsolásban vagy pedig egymástól függetlenül magas feszültségű vezetékből táplálandó forgóáramú mótor számára

Megjelent 1906. évi október hó 2-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36869. szám. vil/g. OSZTÁLY. Kapcsolási berendezés két vagy több, kaszkádkapcsolásban, vagy pedig egymástól függetlenül magas feszültségű vezetékből táplálandó forgóáramú mótor számára. KANDÓ KÁLMÁN MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 deczember hó 18-ika, Jelen találmány tárgyát kapcsolási berendezés képezi két vagy több forgóáramú mótor számára, mely lehetővé teszi, hogy elektromos vasutak sebességszabályozásánál magas feszültségű motorokat úgy kaszkádkapcsolásban, mint egymástól függetlenül járathassunk. A megoldandó föladat a következő: Két (I) és (II) forgóáramú mótor van adva (1. ábra). Az áramforrást a magasfeszültségű (1 2 3) hálózat képezi, melyben pl. 3000 V feszültség uralkodik. a) Kell, hogy a két motort kaszkádkapcsolásban a (W) indítóellenállás segélyével indíthassuk és hogy a motorokat üzemben tarthassuk (1. ábra). b) Kell, hogy a két motort párhuzamosan kapcsolva, vagy pedig egymástól függetlenül indíthassuk meg, 111. tarthassuk üzemben (2. ábra). Általánosan ismeretes, hogy gyakorlati használatra nem lehet oly magas feszültségek számára használható indítóellenállásokat szerkeszteni, mint a mily magas feszültségeket még az áramleszedőnél alkalmazni és közvetlenül a motorba vezetni lehetséges. így pl., mint kísérletek mutató ták, a motorokat igen jól lehet 3000 V feszültségű árammal táplálni, míg ellenben a motorok szekundér feszültségének nem igen szabad a 600 V-t meghaladnia, hogy a 2. ábrabeli kapcsolás lehetővé váljék, ill. hogy a motort gyakorlatilag használható indítóellenállással megindíthassuk. Hogy azonban az 1. ábrabeli kaszkádkapcsolást létesíthessük, a (II) mótor (B) primér tekercselését szintén 600 V számára kellene szerkeszteni, a ml viszont a 2. ábrabeli kapcsolás keresztülvitelét akadályozná meg, mivel a (B) primértekercselést, ha ez 600 V számára van számítva, nem lehet közvetlenül a 3000 V-os (12 3) magasfeszültségű vezetékhez kapcsolni. Ezen nehézség elhárítására régebben ajánlották, hogy a feszültség vagy a második mótor számára, vagy pedig az indítóellenállás számára közbeiktatott transzformátor segélyével a kivánt mértékben csökkentessék. Ily transzformátor, vagy ily transzformátorok elrendezése azonban körülményes, és mivel a vasúti üzem biztonsága szempontjából fontos, hogy esetleges üzemzavarokra alkalmat szolgáltató készülékek számát csökkentsük és hogy lehetőleg súlyban és hellyel takarékoskodjunk, kívánatos, hogy az ily transzformátor vagy