36865. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mágneses gyújtókészülékek számára

Megjelent 1906. évi október hó 2-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL. SZABADALMI LEI RAS 36865. szám. V/d/á. OSZTÁLYHajtószerkezet mágneses gyújtókészűlékek számára. MAGNETZÜNDER-GESELLSCHAFT, UNTERBERG & CIE CZÜG KARLSRUHEBAN. Bejelentésének napja 1906 íebruár hó 12-ike. Elsőbbsége 1905 február 28-ával kezdődik. Jelen találmány tárgyát mágneses gyújtókészülékek számára való hajtószerkezet képezi, melynél ismert módon a mótor kisebb fordulatszáma mellett a horgonytengely időszakosan rögzíttetik és a gyújtás pillanatában egy időközben megfeszített rúgó hatása által előrecsappan, a miáltal a robbanó keverék meggyújtására elegendő erőségü szikrát létesít. Már megkísérelték a mótor növekvő fordulatszámával a horgony időszakos rögzítését centrifugai súly hatása által önműködően megszüntetni; ezen berendezések azonban a centrifugál hatás gyakorlásának csekély érzékenységében szenvednek, minek folytán a horgonytengely rögzítésének megszüntetése csak aránylag magas fordulati szám elérésénél áll be, a miáltal a rögzítőszerkezet túlságosan vétetik igénybe és ennek folytán a jókarban maradásának időtartama lényegesen csökkentetik. Ezen hátrányok a jelen találmány tárgyát képező hajtószerkezettel azáltal küszöböltetnek ki, hogy e centrifugál hatásnak kitett súly a horgonytengely időszakos rögzítésére maga szolgál mint ütköző. Ennek folytán a czentrifugál súly hatását a rögzítőszerkezetre átvivő, az eddigi szerkezeteknél mellőzhetlen közbenső tagok teljesen elesnek, minek folytán a hajtószerkezet érzékenysége a legnagyobb mértékben fokoztatik és a rögzítőszerkezet kioldása csekély mértékben fokozódott fordulati számnál már beáll. A horgony tengely időszakos rögzítését eszközlő tag előnyösen egy hasítékban lazán ágyazott golyókból áll, mely elrendezés folytán a súrlódás a lehetőségig korlátoztatik. A hajtószerkezet a mellékelt rajzban: 1. ábrán hosszmetszetben, 2. és 3. ábrákban a kapcsoló részek érintkező fölületei felöl tekintve van föltüntetve. Az (a) kapcsolórész a (b) horgonytengelyen meg van erősítve, a (c) kapcsoló rész ellenben lazán van ezen tengelyre szerelve és az (a) résszel a (d) torziósrúgó útján van összekötve. A hajtás a (c) kapcsoló részre az (e) fogkoszorú által vagy más alkalmas módon vitetik át. Az (a) kapcsolási részben van elrendezve az (al) hasíték, melyben helyet talál az (f) golyó, mely az (a, c) kapcsolás forgásánál a (g) ütközőbe ütközik és ezáltal az (a) részt rögzíti, míg a (d) rúgó egyidejű megfeszítése mellett a (c)