36746. lajstromszámú szabadalom • Szélerőgép

Megjelent 1ÍH)6. évi szeptember hó 17 7-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36746. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Szélerőgép. ZAKOWSKY LEÓ GYÁROS LOUBUYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február hó 5-ike. A jelen találmány olyan szélerőgépre vo- | natkozik, melynél vízszintes tengelyen szárnyak vannak elrendezve, melyek forgató nyomaték előidézésére a tengely egyik oldalán a szél irányába be-, másik oldalán abból kiforognak, mi mellett e szárnyakat a tengely egyenlőtlen nagy fölületekre osztja. Az újdonság lényegileg abban áll, hogy erőátvitel czéljából a szélerőgép állványa gyűrűalakú sínen körben futó szíj- vagy kötélkorong alakjában van kiképezve, melynek fölső homloklapja szabályozó szerkezetet hord és ez a levegő bejutását a szárnyak által hajtott és ezek sebességét a szél ereje szerint szabályozó légfékbe szabá- I lyozza. A mellékelt rajzon: 1. ábra a gép metszete a 3. ábra I—I vonala mentén, 2. ábra oldalnézete, 3. ábra fölülnézetének részlete. A szélerőgép U-alakú keresztmetszetű (5) tárcsán van elrendezve, mely szíj- vagy kö- j télkorong alakjában van kiképezve. Etárcsán a (12) kerekek fölvételére a rugal- ; mas (11) tengelycsapágyak vannak elren- ; dezve. A (12) kerekek segélyével az (5) tárcsa a gyűrűalakú (13) sínen körben fut- 1 hat. Az (5) tárcsa közepén, a (8) keresztgerendán a (10) csészében vezetett (9) talpcsap van elrendezve. Az (5) tárcsa (4) állványokat hord, melyekbe (3) vízszintes tengely van ágyazva. E tengelyen (1 2) szárnyak ülnek, melyeket a (3) tengely egyenlőtlen nagy fölületekre oszt. A szárnyak 90°-ú szöget képeznek egymással, úgy, hogy az egyik a másikat a munkahelyzetbe beállítja. E berendezés működésének módja ismeretes, miért is nem szükséges azt itt pontosabban ismertetni. A szárnyak forgását (16) állító csapok határolják, melyek (15) hasítékokban csúsznak. A szélerő átvitele az (5) tárcsára az (1 2) szárnyak közvetítésével történik. Az (5) tárcsa azután szíjak, vagy kötelek segélyével adja át forgását a transzmissziónak. A forgásnak szabályozhatónak kell lennie és a különböző szélerő daczára egyenletesnek kell maradnia. E czélra az (5) tárcsa fölső homloklapján szabályozó szerkezet van elrendezve, mely a légfék tolattyúját szabályozza a légfékbea légbejutás szabályozása czéljából. A (26) szabályozó tengelyen (27 28 29) hüvelyek tolódhatnak el, melyek (31) rudak segélyével (32) lendítő golyókkal állnak összeköttetésben. A (26) tengelyt (38) zsinór