36707. lajstromszámú szabadalom • Önmagától haladó torpedó reakcziós hajtással

— 7 — A torpedó mozgatását úgy is érhetjük el, hogy a négy (23) csatornát s a megfelelő (24) csöveket elhagyjuk és csak a (20) központi csövet tartjuk meg, mely csövön át a vízre folytonosan gáz áramlik, mely a megelőzőleg leírthoz analóg reakciót idéz elő. A torpedó iránya nemcsak az. által van biztosítva, hogy vertikális és horizontális kormányok vannak elrendezve, de még a (23) csatornákba való erős áramlás által is; haladása alatti pontos vízszintessége az elül és hátul elrendezett kétféle szabályozó rendszer kombinációja által éretik el. A torpedó elülső részében elhelyezett szabályozó, melyet a torpedónak bizonyos mélységben való mozgására szabályozunk, az által működik, hogy az a (11) rekeszben foglalt víz egy részét kiszorítja, ha a torpedó sülyedni kezd úgy, hogy a torpedó feje a víz kiszorítása következtében könynyebb lévén, normális vízszintes helyzetébe emelkedik vissza; ezen regulátor elve, mely regulátor az acetyléngáz és a hydrosztátikai nyomás kombinációja által működik, a hajtás elvétől elválaszthatatlan. Ez utóbbi szabályozó berendezésnél a csillapítóinga helyébe <cLz az akadály lép, melyre a víz a (72) lyukakon való átáramlás közben talál, mely lyukak száma és nagysága változhat. A torpedó hátsó részében elrendezett hátsó regulátor Whitehead-typusú és a horizontális kormányra két ellentétes működés befolyása alatt hat, mely működések a dugattyú mindkét oldalára hatnak, kombinációban a (18) csillapítóingával, valamint a szervmótorral, mely a készülékből kiömlő gáz nyomására van beállítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önmagától haladó tengeri torpedó reakciós hajtással, jellemezve az által, hogy a vízben való hajtást folytonosan fejlődő nyomás alatt lévő és a torpedóban magában előállított acetyléngáz segélyével eszközöljük, mely gáz a torpedó hátsó részéből az ott elhelyezett vízkeringési csöveken át erővel kiáramlik és így a vizet a torpedót körülvevő vízbe hajtja és az így előállított reakció következtében a torpedót az eltérendő czél felé mozgatja. 2. Az 1. alatt igényelt torpedó foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a hajtáshoz szükségelt és a torpedóban magában előállított acetylén fejlesztése a torpedó lanszirozásának pillanatában alkalmas nyomás alatt lévő gáz hatása alatt indíttatik meg oly módon, hogy az egy dugattyút, illetőleg egy rudat hoz működésbe, mely utóbbi az említett gáz hatása alatt elmozdulván, egy födőlemez, vagy más elrendezés leszakítása által fölfödi egy víz rezervoárban lévő kalciumkarbid-töltény nyílását, miáltal a vízzel födött karbidtöltény acetyléngázt állít elő, melynek nyomása azonnal a vízre, mely egy, a töltény nyílásával egyidejűleg fölfödött nyíláson át a kalciumkarbid - adagokat tartalmazó térbe nyomul, hol azután a nevezett karbidadagoknak és a víznek való érintkezése következtében a torpedó hajtására szükséges gáz fejlődik. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt torpedó foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a torpedónak egyenes vonalban való haladása a torpedó hátsó részén elhelyezett függőleges és vízszintes irányú közönséges lapocskáknak a kiömlési csövekkel való kombinációja által van megvalósítva, mely utóbbiakhoz nevezett lapocskák némileg vízsugárvezetőkül szolgálnak. 4. Az 1., 2. és 3. alatt igényelt torpedó foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a torpedónak meghatározott mélységben való tartása két dugattyús regulátor kombinációja által eszközöltetik, melyek egyike Whitehead-rendszerű, a torpedó hátsó részén van elhelyezve és a rendesen vízszintes kormányszárnyaikra hat, míg a másik gázömlés által szabályozó csővel a torpedó elején van elhelyezve és az acetyléngáz nyomásával kombinálva működik oly módon, hogy a víz hidrosztátikai nyomását egyensú-