36642. lajstromszámú szabadalom • Kormánykészülék kocsivonatok számára

Megjelent 1906. évi szeptember hó lö-éit. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEÍR A S 86642. szám. XX/a. OSZTÁLYKormány készülék kocsivonatok számára. FREIBAHN G. M. B. H. CZÉG BERLIN-SEEGEFELDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 márczius hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát a 34385. számú szabadalom szerinti kocsi vonat egy további kiképezése és tökéletesbítése képezi, mely kocsivonatnál a kettős elemeket képező egytengelyű kocsik mindegyike a hordó, az egytengelyű kocsik forgáscsapját összekötő hosszkötőtaghoz képest rögzíthető, míg a kettős elemek egyszerű forgócsuklókkal vannak egymásba akasztva. A találmány egy kormánykészűléknek két, egy kettős elemhez tartozó egytengelyű kocsi közé való bekapcsolásában áll és czélja az, hogy a kettős elem mindegyik kocsija a kocsival kapcsolt hosszkötéshez képest kézzel önkényesen elforgatható legyen. Ezen kormánykészülék első sorban a mellső fordulótengely beállítására alkalmaztatik, ha a kocsivonatnak görbében kell hátrafelé mozognia, míg a mozdony, vagyis a hajtőkocsi hátulról tol. Ezenkívül a kormánykészűlék a kettős elemeknek egymással és a hajtókocsival való összekötését megkönnyíti, minthogy, vágány nem lévén, a kettős kocsik között a kapcsolótagok általában nem állnak pontosan egymással szemben. A csatolt rajzon a kormánykészűlék példaképen van föltüntetve; az 1. és 2. ábra a kormánykészűlék egy kiviteli alakja, a 3. és 4. ábra egy kettős elem különböző helyzeteit vázlatosan mutatja. Az 1. és 2. ábra értelmében a kocsiszekrények egyikén mereven megerősített, fölül nyitott (i) villába fölülről (k) kormányrúd van behelyezve, melynek másik vége (kl) villa segélyével (1) csavaranyát vesz körül. Az (1) csavaranyán elrendezett (11) csapok a (kl) villa hosszhasítékaiban eltolhatók. Az (1) csavaranya a második kocsiszekrény hosszában ágyazott (m) csavaron eltolható. Az (m) csavar két (n) fülben van ágyazva és a kocsi mindkét oldalán földugható forgattyú segélyével forgatható. Az (1) csavaranya eltolás alkalmával a (k) kormányrudat magával viszi, mely az (i) villában csak függélyesen mozgatható, azonban vízszintes értelemben nem forgatható. Ennek folytán a két kocsiszekrény vízszintes síkban egymáshoz képest relatív mozgást végez. Az (i) és (1) részek közötti távolságnak kölcsönös eltolás által való megváltozását a (k) rúdnak az (i) villában való hosszirányú eltolhatósága és a rúd villaalakú végének hosszhasítékai engedik meg. A mindenkori szándékolt haladási iránynak megfelelően az szükséges, hogyavillá*