36564. lajstromszámú szabadalom • Fékező- és biztonsági berendezés elektromos fölvonógépek számára

akkor a (36) kapcsoló még nyitva van és a (24) kapcsolónak a mélységmutató szerkezet segélyével eszközölt nyitása a súlyféknek ismert módon való kiváltását okozza. E szerint az aknaszájhoz nem lehet nagyobb sebességgel érni, mint a milyent a biztonsági szerkezet megenged. A kiváltó szerkezetnek (21) emeltyűje a (40) rúgó segélyével akként van a (19) kilincsemeltyűvel összekötve, hogy ez utóbbi, midőn a kiváltó súllyal ellátott (21) emeltyű a (22) mágneshez vonzott helyzetben van, a (40) rúgó segélyével a (17) lánczkerékhez szoríttatik. Mihelyt a (18) súly egészen föl van húzva, a (19) kilincs a lánczkeréknek kivágásába csappan és a súlyt megemelt helyzetében rögzíti. Ez által egyrészt a (19) kilincsnek kézzel eszközlendő külön bekapcsolása válik fölöslegessé, másrészt pedig a megfeszített (40) rúgó a (21) emeltyűt nyomban elhúzza az elektromágnestől, mihelyt ez utóbbinak gerjesztése megszűnik; ennek következtében a súlyféknek kiváltása meggyorsíttatik. A törzsszabadalom szerint alkalmazott, a szélső fékező helyzetben való áramgyöngítésre szolgáló szerkezet az elektromos féknek egyszerűsítése czéljából el is hagyható, csakhogy ekkor az (1) motort megfelelően szilárdabban kell szerkeszteni, hogy az a megállításnál az áram okozta megmelsgedés folytán meg ne rongálódjék. SZABADALMI IGÉNY. 1. A 28785. számú törzsszabadalomban igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, melynél a motornak a biztonsági, féksúly fölhúzása czéljából eszközölt reverzálásakor nagyobb forgató nyomaték kölcsönöztetik, jellemezve egy átkapcsoló szerkezet által, mely a motornak a fék megoldásánál nagyobb forgató nyomatékot kölcsönöz, pl. egy (31) kapcsoló segélyével, mely a motort a csillag - kapcsolásból háromszög-kapcsolásba hozza, oly czélból, hogy egy féksúly megemelhető legyen, mely nagyobb fékező hatást létesít, mint a milyet maga i a mótor normális üzemnél kifejteni képes. 2. A 28785. 6zámú törzsszabadalomban igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (15) féktengely, melyre a féksúly is hat, a motorral egy, a féktengelyen lazán elrendezett (3) kerék útján az (f h) bütykök közvetítésével van összekötve, úgy, hogy a féksúly a (3) hajtó keréknek megakadásánál is akadálytalanul hathat a fékre. 3. A 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (3) hajtó keréknek mozgása az (a al) ütközők által akként van határolva, hogy a (4) forgattyúcsap a mótor segélyével eszközölt működietésnt 1 kevéssel a holtpont elérése előtt rögzíttetik, oly czélból, hogy a féknek a féksúllyal eszközölt működtetésénél a forgattyúcsap ezen, a (3) hajtó kerék által meghatározott határon túl mozoghasson, a fékező hatás fokozása czéljából, amikor is a forgattyúcsapnak a holt pontcn való túlforgatását egy, a (15) tengelyre ható ütköző akadályozza meg. 4. A 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, az (f) ütköző és a (3) kerék, ill. az (^motornak (2) fogaskereke és tengelye között elrendezett csúszó kapcsolás vagy rugalmas összeköttetés által, oly czélból, hogy a fékezésénél, ill. a súly megemelésénél lökések háríttassanak el és a fékemeltyűnek billengetése megakadályoztassák. 5. A 28785. számú törzsszabadalomban igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (22) mágnes áramkörét a maximális sebességnél megszakító, a (25) centrifugális regulátor segélyével befolyásolt (24) kapcsolóval két, egymással párhuzamosan kapcsolt (37 38) kapcsoló sorosan van összekapcsolva, melyek közül a (37) kapcsoló, mely kisebb sebességnél nyílik meg, mint a (24) kapcsoló, a (25) regulátor által nyittatik, míg a másik