36553. lajstromszámú szabadalom • Gép rácsok előállítására résekkel ellátott lemez nyújtása útján

Megjelent 1906. évi szeptember hó 3-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36553. szám, XVI/d. OSZTÁLY. Gép rácsok előállítására résekkel ellátott lemez nyújtása útján. CRITTALL FRANCIS HENRY MÉRNÖK MANOR WORKS, BRAINTREEBEN. A szabadalom bejelentésének napja t905 deczember hó 18-ika. Jelen találmány szerint sík lemezen hengerpár segélyével hosszréseket készítünk és azután a lemez széleit olyan pofáknak két sorozata ragadja meg, melyek a lemezhez keresztben kifelé mozognak és ekképen a lemezszéleket széthúzzák, miáltal a hasadékok fölnyittatnak. Egyidejűleg minden sorozat pofái egymáshoz közelíttetnek, oly czélból, hogy a lemezhossz csökkenése a rések kinyitásánál számításba vétessék. A lemezeket a rések elkészítése után és a húzás előtt előnyösen hengerek között vezetjük, avégből, hogy azokat hullámossá tegyük. Az 1. ábra a jelen találmány szerinti gép oldalnézete, a 2. ábra annak végnézete, a 3., 4., 5. ábrák nagyított metszetek az 1. ábra 3—3, illetve 4—4 és 5—5 vonalai irányában, mi mellett a könnyebb érthetőség okáért egyes részek el vannak hagyva. A 6. ábra az 5. ábra fölülnézete; a 7. és 8. ábrák egyes részletek keresztmetszetei nagyított léptékben és a 9. ábra azoknak fölülnézete. A 10. és 11. ábrák hossz- és keresztmetszetben mutatják a résvágó hengereket; a 12. ábra fölülnézet és a 13. ábra metszet a 12. ábra 13—13 vonala irányában és a lemezt résvágás után mutatják. A 14. ábra a lemez fölülnézete és a 15. ábra annak metszete a 14. ábra 15 — 15 vonala szerint, miután az résekkel elláttatott és hullámossá tétetett. A 16. ábra a kész rács egy darabjának fölülnézete, a 17. ábra annak metszete a 16. ábra 17—17 vonala szerint, a 18. ábra pedig oldalnézete. A gép főtengelyén szilárdan ülő (1) fogaskerékbe a (2) fogaskerék kapaszkodik, melynek tengelyén a résvágó (6) hengerek egyikén, illetve a (7) hullámhengerek egyikén levő (4, 5) fogaskerekekbe kapaszkodó (3) fogaskerék ül. A (8) fogaskerék egyrészt a (4) fogskerékbe és másrészt a (10) elősegítőhengerek egyikén levő (9) fogaskerékbe kapaszkodik. Az (1) kerék azonfölül kapaszkodik a (13) csavarkerék orsóján levő (11) fogaskerékbe, míg a (13) kerék a (15) tengelyen levő (13) csavarkerékbe kapaszkodik, mi mellett a (14) tengely a (16) kapcsolás révén a (17) tengelyt hajtja, mely a maga részéről a 2. ábrán látható előtét útján három (18, 19, 19)