36542. lajstromszámú szabadalom • Újítás tenger alatt járó hajóknak gőzgéppel való hajtásánál

Megjelent 1906. évi augusztus hó 39-én. ^ MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL, SZABADALMI LEIRAS 36542. szám. XV/a. OSZTÁLY. Újítás tenger alatt járó hajóknak gőzgépekkel való hajtásánál. JAUBERT GEORGE FRANCOIS MÉRNÖK PARISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 24-ike. Eddig a gőzgépeket nem lehetett tenger alatt járó hajók hajtására alkalmazni akkor, a midőn a hajók a víz alatt jártak, mivel ezt több nehézség akadályozta meg, melyek közül első sorban azon körülmény említendő, hogy nem lehetett a kazán tüzelését a levegő hiánya folytán táplálni és hogy nem lehetett az égéstermékeket kihajtani a nélkül, hogy a hajó pontos helyzete el ne áruitatott volna. Pedig a gőzgép alkalmazása sok előnnyel járna, melyeket a következőkben foglalhatunk össze: 1. Csendes és nyugodt járás. 2. Könnyű szabályozhatóság. 3. Könnyű kezelés. 4. A mótor abszolút elaszticzitása. 5. A víz alatt való könnyű megindítás. 6. Könnyű reverzálhatóság. A gőzgép alkalmazásának fönt említett nehézségeit a jelen találmány szerint a következő módon sikerült elhárítani : 1. A kazán petróleummal, nehéz olajokkal vagy más oly tüzelőanyaggal fűttetik, mely könnyen és tökéletesen elég. 2. Az égés táplálására tiszta vagy gázokkal kevert oxygént, pl. levegővel kevert oxygént vagy levegőt használunk. Tiszta oxygén alkalmazása esetén ezt indifferens gázokkal, pl. az égéstermékekkel keverjük, czélszerűen. 3. Az égéstermékeket, a mennyiben fölöslegben maradnak, a vízbe erésztjük ki, melyek, mivel majdnem tisztán szénsavból állanak, teljesen föloldódnak, vagy pedig a gázokat alkalikus lúggal megkötjük. 4. Előnyösen, de nem szükségszerűen, pillanatnyi elgőzölögtetéssel működő kazánt alkalmazunk. A találmány tárgyának keresztülvitele pl. a következőképen történhetik: Kazán gyanánt pillanatnyi elpárologtatású, gyorsított keringéssel bíró kazánt, pl. Seguin- vagy Serpollet-féle kazánt alkalmazunk. Ily esetben a kazán a legkisebb helyet foglalja el és könnyen szigetelhető el valamely rossz hővezető köpennyel. Tüzelőanyag gyanánt világítópetróleumot használnunk, mely megfelelő hőmérséklet mellett elpárologtatva Bunsen-lángzószerű lángzóban égettetik, melyben kék lángot ad, vagyis tökéletesen elég. A gőzgép maga tetszőleges lehet. Ha a hajó a víz fölszínén mozog, a lángzókat a légköri levegővel tápláljuk és az égéstermékek szabadon távoznak. Ha ellenben a hajó víz alatt jár, a láng-