36525. lajstromszámú szabadalom • Berendezés súrlódás okozta veszteségek csökkentésére gázokban vagy folyadékokban forgó testeknél

gel alakittatik át nyomássá. Az előnyösen a legkülső tárcsán egymástól nagyobb távolságban elrendezett (s) lapátok (4. ábra) a közeg energiájának egy részét munkává alakítják át, mi által a (cl, c2) tárcsák sebesebb forgásba hozatnak és ennek következtében, a súrlódás behatása folytán, az esetleg alkalmazott közbenső (al, bl, a2, b2) tárcsák is sebesebb mozgásra kényszeríttetnek. Ez által a viszonylagos sebesség a (P) test és az (al, a2) tárcsák között csökkentetik s ennek következtében a súrlódási veszteségek kisebbednek. Az (s) lapátok egyszersmind az egymáshoz tartozó tárcsapárokat, vagyis (cl)-et (c2)-vel, (bl)-et(b2)-vel.. .is összekötik, azonban ugyanazok (m, 11, 0) pallók által is helyettesíthetők. Ebben az esetben a tárcsák csakis a súrlódás következtében mozognak és a közegnek viszonylagos útja a tárcsákon az (x, x, x) el megjelölt vonal lesz (4. ábra), mely esetben (ul) és (u2) lennének azon viszonylagos sebességek, a melyekkel a közeg az (al, a2, bl, b2...) tárcsákat találja. Ezek a (c) abszolút sebességnél (y, y) pálya több mint felényivel kisebbek, úgy hogy a súrlódási veszteségek a vezető készülékben körülbelül egy nyolczadrészre csökkentetnek. Aksziális turbináknál (5. és 6. ábra) az (al, a2) tárcsák a kerék mindkét oldalán, a (K) vezető készülék közvetítésével össze vannak kötve, melynek (Sl) lapátjai a bevezető fúvókák felé fordított oldalon az (ur

) viszonylagos sebesség irányában vezetnek, míg az (82) lapátok oly módon vannak alakítva, hogy azok a kifolyó közegnek még kihasználható összes kinetikus energiáját munkává alakítják át. Gőzturbináknál a keréknek mindkét oldalánál csakis egyetlen tárcsának elrendezése az által válik lehetségessé, hogy az eltávozó gőz kinetikus energiája még mindig tekintélyes szokott lenni s ennek következtében a tárc3a forgatása igen sebesen történik és a kerék súrlódási veszteségei nagyon csekélyek maradnak. Az ismertetett (K) vezető készülék tehát turbináknál egy forgóvezető lapátkoszorút képez, mely egyszersmind a súrlódás legyőzésére, illetőleg csökkentésére szolgál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés a súrlódás okozta veszteségek csökkentésére gázokban vagy folyadékokban forgó testeknél, a 34498. sz. szabadalom szerint, jellemezve azáltal, hogy az oldalföliileti súrlódás csökkentésére szolgáló tárcsák a forgó test (kerék) kerületéig és a szélfölület fölé meg vannak hosszabbítva és itt vezető készülék gyanánt vannak kiképezve, mely (s) lapátokkal vagy (m, n, 0) pallókkal lehet ellátva, abból a czélból, hogy a súrlódásnak az oldalfölületeken történő csökkentésével egyidejűleg, az a közegnek a kerékből való kilépési helyénél is csökkentessék és hogy esetleg a tárcsáknak a lapátoknak a segélyével kényszermozgású hajtás legyen kölcsönözhető. 2. Az 1. igényponttal védelt berendezésnek egy kiviteli alakja turbinák számára, jellemezve azáltal, hogy a (K) vezető készülék, összeköttetésben az (Sl) vezető lapátkoszorúval, a közeg behatolása számára, az előbbinek eltávozási oldalánál egy második (S2) lapátkoszorúval bír, melynek segélyével a két lapátkoszorúval szilárdan összekapcsolt oldalsó (al, a2) tárcsák a tisztán folyadéksúrlódás által előidézett mozgásuál sebesebb mozgásba hozatnak. (1 rajzlap melléklettel.) hémvéwv .1vokdája butwt