36346. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű kerékpárok számára

Megjelent 255)06. évi augusztus hó 9-éu. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 36346. szám. XX/C. OSZTÁLY. Hajtómű kerékpárok számára. TAKÁCS JÁNOS LAKATOS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 19-ike. Jelen találmánynak tárgyát egy oly hajtómű képezi, melynél az eddigi kerékpároknál szokásos, körben mozgó lábitók helyett a hátsó kerék tengelyén forgásponttal bíró, alternative mozgatható két egykarú emeltyű van alkalmazva, s melynél a sebességáttevések eddig nem ismert előnyös alkalmazásánál fogva a kerékpár nagy könnyűséggel és nagy sebességgel hajtható. A találmány lényege abban áll, hogy a hátsó kerék tengelyén forgathatóan ágyazott két egykarú emeltyű, alternative föl és alá mozgatható és mozgása egy kilincs és kilincskerék segítségével egy, a hátsó kerék tengelyén lazán forgatható nagyobb átmérőjű fogaskerékre, erről pedig gyorsító kerék és lánczáttétel segélyével a hátsó kerék agyára adódik át. Mellékelt rajzon az 1. ábrán a kerékpár hátsó kereke és a találmánybeli hajtómű és áttevés van oldalnézetben föltüntetve, míg a 2. ábrán az egész elrendezés hátulról nézve látható, végül a 3. ábra a kilincsmű elrendezését mutatja. A hátsó kerék (a) tengelyén forgathatóan ágyazott (b) és (c) lábitók egy-egy, az (a) tengelyre ékelt (o) kilincskerék és a lábitókon alkalmazott (p) kilincs (3. ábra) segítségével a lefelé való mozgásukat az (n) nyíl értelmében a szintén az (a) tengelyre ékelt forgó (d) fogaskeréknek adják át, mely (e) lánczáttevéssel az alkalmas helyen, pl. a hátsó és első kerék közt ágyazott (f) tengelyen forgó (g) fogaskerékre viszi át, innan a (g)-vel együtt mozgó (h) fogaskerék egy (j) láncz segítségével az (a) tengelyen forgó hátsó kerék agyára ékelt (k) fogaskeréknek adja át, mely végre magát a hátsó kereket forgatja és így a kerékpár haladását idézi elő. Minthogy a (d) fogaskerékről egy jóval kisebb átmérőjű (g) fogaskerékre, illetőleg az ezen utóbbival együtt mozgó, nar gyobb (h) fogaskerékről ismét egy lényegesen kisebb átmérőjű (k) fogaskerékre adódik át a forgás, a sebesség áttétele többszörösen gyorsítódik. A (b) és (c) lábitók fölfelé mozgását a vázhoz erősített (1) és (m) rugók idézik elő. Előnye még ennek az elrendezésnek, hogy a kerékpár hajtásánál a lábaknak nem kell körmozgást tenniök, mint az eddigieknél, hanem csak a függőleges egyenestől alig eltérő körívben mozognak. SZABADALMI IGÉNY. Hajtómű kerékpárok számára, jellemezve az által, hogy a hátsó kerék tengelyén két alternative föl-alá mozgatható egy-