36320. lajstromszámú szabadalom • Csavarvonal alakjában meggörbített drótokból álló szövetek vagy fonatok előállítására szolgáló gép

tartozó (53) bordát vehesse föl. Az (51) fölső tuskó az (50) alsó tuskón keresztül­menő drótra támaszkodik, mimellett eltoló­dás ellenében azt (54) keresztkar biztosítja, melyet (5. ábra) az (51) tuskón keresztben látható (55) csavarok tartanak. A választott kiviteli példánál hat és pe­dig három pár sodró- vagy tekercselőfej van elrendezve. Mindegyik sodrófej hengeres (56) fejből áll (11., 15. ábrák), mely kívül csavarvonal­alakú horonnyal van ellátva, hogy az azt körülvevő (57) hüvellyel (15. ábra) a drót részére a csavarpályát vagy a sodróhor­nyot alkossa. Hogy ezen (56) sodró szer­számokat és ezek hüvelyeit helyükön tart­hassuk, ezek mindegyike (58) peczekkel van ellátva (57. ábra), mely a hozzátartozó hü­velyen megy keresztül, és (59) tuskóban van megerősítve. Az (56) sodrófejeket és hüve­lyeiket különben (60) állító csavarok tartják fogva, melyek az (59) tuskóból kiemelkedő (61) léczen mennek keresztül és az illető helyre szorulnak. Hogy a dróttekercsek csavarmeneteit kí­vánt magasságra beállíthassuk, mindegyik (56) sodrófej mögött (62) menetfeszítőfej van elrendezve (5., 12. ábrák). E szerkezet hengeres fejből áll, mely szintén (63) hü­velybe van bedugva (159. ábra) és (64) csa­varvonalalakú horonnyal van ellátva, mely bevezetési helyén bővítve van és az (56) sodrófej hátulsó végén lévő horonnyal szemközt fekszik. A (62) feszítőfej elforga­tásával a csavarvonalalakú sodróhorony menete közvetlenül az (56) sodrófej mögött, megváltoztatható, miáltal a csavarvonalalakú menetek magassága, beállítható. Hogy fino­man való beállítás váljék lehetővé, mind­egyik (63) hüvely, mely az illető (62) me­netfeszítőfejjel (65) csap segélyével van összekötve, (66) csavarkerékkel (15. ábra) van ellátva. Mindegyik (62) menetfeszítő­fej önálló beállító mechanizmussal bír és e czélból mindegyik (66) csavar (67) csigába kapaszkodik, mely az (59) tuskón megerő­sített (68) keresztfejbe van ágyazva. Mind­egyik (67) csiga (69) kerékkel vau össze­kötve. Ha a drótok tekercselve vannak, a levágó szerkezetekhez jutnak, melyek mind­annyian első sorban (70) egyesítő vezeték­kel bírnak (5. ábra), melyben két-két szom­szédos drót, továbbvezetésük előtt, kötéllé egyesíttetik és másodsorban a tulajdonké­peni vágószerkezettel, mely (71) tuskóból és (72) késből áll. E kés a (73) rúdon van megerősítve (5., 16., 18., 20., 21. ábrák). A (70) vezetéken lévő csavarvonalalakú horony a (71) vágótuskó fölületénél végződik, úgy hogy a két drót levágódik, mihelyt a (73) rúd bizonyos irányban elmozog. Ezen levágó szerkezetek mindannyian (74) keresztrúdon vannak megerősítve, mely az (56) sodrófe­jekhez képest a gép hosszirányában beállít­ható. Hogy a (73) vágórudat mozgassuk, (75) emeltyűt rendezünk el, mely (76) tuskóra van erősítve. A (76) tu3kó a (74) kereszt­léczen van megerősítve (16. ábra). A (75) emeltyű a (73) vágórúddal (77) peczek köz­vetítésével van összekötve és alsó vége ke­resztirányban mozgatható (78) szánhoz van erősítve (19., 21. ábrák). E szán (79) csap­pal van ellátva, mely a (75) emeltyű hasi­tékán át benyúlik (16. ábra). A (78) szán (80) keretben, az úgynevezett ujj-keretben csúszik, mely (81) tokban van elrendezve. A (78) szán, mozgatására (82) kengyellel van ellátva, mely a (84) tuskó­ból kinyúló (83) peczket veszi föl. E peczek a (81) tokon lévő (85) csúszó testen csúszik (16., 19 , 20., 21. ábrák). A (85) csúszó test (86) emeltyű segélyével az alább ismerte­tendő hajtóművel van összekötve. Hogy a drótot helyesen állíthassuk be, (87) ujj van elrendezve, mely a dróttekercs szomszédságában szabálytalan mozgást vé­gez, amennyiben, amint ez a 23. ábrából látható, mindenekelőtt a dróttekercs alá le­felé, azután visszafelé és fölfelé, végül a dróttekerccsel együtt előre mozog. Ezen (87) ujj a (88) emeltyűkar fölső nyúlványát alkotja, mely a (89) emeltyűre van csukló­san erősítve. Ez emeltyű a (90) tengelyen van megerősítve, melynek (91) karja (19. ábra) egyik végével a (92) emeltyűvel van összekötve (21. ábra), mely a (78) szánba van beerősítve. Hogy a (92) emeltyűt moz-

Next

/
Thumbnails
Contents