36287. lajstromszámú szabadalom • Gép szecskának mintákban való sajtolására
ezek között fölékelt (x) tárcsát tartja. A (wl) tárcsán például egyenes és a (w2) tárcsán keresztezett szíj fut. Aszerint, amint az (x) tárcsára az egyik vagy másik szíjat toljuk, a (t) tengelyt az egyik vagy másik irányban hajtjuk és ezáltal a (q) dugattyút emeljük vagy süly észtjük. A most említett szíjak eltolására az (y) szögemeltyúből és a (z) rúdból álló szíjvetőberendezés szolgál. Hogy a (q) dugattyú forgását a (c) hengerben megakadályozzuk, a henger belső oldalán két az átmérő irányában szemben fekvő, a (c) hengerből fölül kiálló (1) vezetőrúd van elrendezve, míg a (q) dugattyú (2) horonnyal van ellátva. A gépállvány alsó részén egy -—< alakú, az (i) csövet körülvevő (3) keret van elrendezve, melynek egyik szárával az (i) cső alakjának megfelelő vájlattal ellátott (4) emeltyű csuklósan van összekötve (3. ábra). A (4) emeltyű másik vége a másik keretszár (5) hasítékán lehet átdugva. Tegyük föl, hogy a föltüntetett legalsó helyzetben levő (i) cső köré helyezett (6) zsákba szecska sajtolandó és hogy a (4) emeltyű a 3. ábrán föl tüntetett helyzetet foglalja el. Az említett czélra az (y) szögemeltyű megfelelő beállítása által a (t) tengelyt oly irányban hajtjuk, hogy az (r) rúd a (q) dugattyúval együtt fölemeltetik. Ha a dugattyú meghatározott darabon a (c) henger fölső széle fölé emelkedett, akkor az (r) dugattyúrúdon elrendezett (7) ütköző a (8) rúdra erősített (9) ütközőbe ütközik és a j (8) rúdat fölemeli, mely (10) kar segélyével a (11) fogaskereket tartó (12) tengelyt elforgatja. A (11) fogaskerék a (z) rúd fogazásába kapaszkodik, úgy hogy a (12) tengely és a (11) fogaskerék forgatásánál a (t) tengely, illetve a (q) dugattyú megállíttatik. Erre szecskát öntünk a (c) hengerbe. Ha utóbbit fölső széléig megtöltöttük, akkor a (t) tengelyt oly irányban hagyjuk forogni, hogy az (r) dugattyúrúd a (q) dugattyúval lesülyed és a szecskát az (i) csőbe sajtolja. Ha a (q) dugattyú legalsó helyzetébe került (1. ábra), akkor mozgását az (y) emeltyű megfelelő beállítása által megszüntetjük. Erre az (n) rúd megfelelő beállítása által az (0 tengelyt oly módon hagyjuk forogni, hogy a (d) rúdak az (i) csővel együtt fölemeltetnek, mimellett az (i) cső a (6) zsákból kimozog és egyidejűleg a csőben levő szecskatömb a zsákba kerül. Ha a cső bizonyos darabbal a zsák fölé emelkedett, akkor a (d) rúdak egyikén elrendezett (16) ütköző az (n) rúdra erősített (15) ütközőbe ütközik ós az (n) rúdat fölemeli, miáltal az (f) tengely megállíttatik és az (i) cső nyugalomba jön. Erre a négy (13) rúdból és a fogantyúval ellátott (14) harántrúdból álló villát (3. ábra) oly módon toljuk a zsákon és a szecskán át a (4) emeltyű alá, hogy a (13) rúdak középső része a dugattyúban e czélra kiképezett (17) hornyokba és a (13) rúdak szabad vége a (3) keret hátsó tagja alá fekszik. Ezután az (y) szögemeltyűt oly helyzetbe hozzuk, hogy az (r) orsó és a (q) dugattyú ismét fölemeltetik. E mellett a villa (13) ágai a szecska meglazulását megakadályozzák. A dugattyú fölfelé való mozgása alatt a most már a (3) keretben álló (6) zsákot fölül kézzel bevarrjuk. A bevarrás után a villát kihúzzuk és a (3) keretet a (4) emeltyű visszaforgatása által nyitjuk, mire a megtöltött zsákot elküldésre készen a keretből kivesszük. Erre ismét üres zsákot húzunk az (i) csőre és utóbbit az (D) rúd megfelelő beállítása által lefelé hagyjuk I mozogni. Ha az (i) cső legalsó helyzetébe | kerül, akkor a (16) ütköző az (n) rúd (18) ütközőjébe ütközik, miáltal az (f) tengely és az (i) cső megállíttatik. Miután a (4) emeltyűt ismét elzártuk — miáltal az (i) csőre helyezett zsák álló helyzetben tartatik — a gép új működésre kész. A szecskatömb fölvételére a zsák helyett más mintát, például zsákszerű alakkal bíró hálót, nagyszemű szövetből álló zsákot stb. is alkalmazhatunk. A (q) dugattyú és az (i) cső hydraulikus úton is működtethető.
