36228. lajstromszámú szabadalom • Önműködő biztosító jelzőberendezés vasutak számára

Megjelent 1906. évi jxilius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR H1VATAL SZABADALMI LEIRAS 36228. szám. V/a/á. OSZTÁLYÖnműködő biztosító jelzőberendezés vasutak számára. FISCHER JAKAB TAN ÁB POZSONYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 6-ika. Jelen találmány tárgya önműködő biztosító jelzőberendezés vasutak számára, melynek czélja jelezni azt, vájjon két állomás között vagy egyéb meghatározott szakaszon két egymás felé vagy egymás után haladó vonat ugyanazon vágányon áll-e, avagy hogy egy váltó helytelenül van-e beállítva, végül pedig, hogy nincs-e a váltó úgy beállítva, hogy a fővágányról és oldalvágányról jövő vonatok egymásba ütköznének. Mindezen eseteknek idejekorán való jelzésével a balesetek biztosan elkerülhetők. A találmány tárgyát képező berendezés lényege abban áll, hogy a vágányok egyik sínje egymástól elszigetelt szakaszokra van osztva, két-két szakasz pedig mindig egy közbeeső szakasz megkerülésével elektromos vezeték segélyével van egymással öszszekötve, mely vezetékekbe egy-egy áramforrás és egy vagy több jelző készülék van iktatva. A váltóknál e mellett még külön kapcsolásról és a váltóállító készülékkel működtetett kontaktusról kell gondoskodnunk. A találmány tárgya a mellékelt rajzban sematikusan van föltüntetve. (a b) a fővágány és (c d) a mellékvágány, (v) a kettő között elrendezett váltó. A fővágány (b) sínje és a mellékvágány (d) sínje egymástól elszigetelt (bO bl b2 b3 b4 b5) stb. ill. (dl d2 d3 d4 d5) stb. szakaszokra van osztva. Két-két ily szakasz mindig egy közbeeső szakasz megkerülésével (el e2 e3 e4) stb. vezetékek segélyével van egymással összekötve úgy, hogy pl. a (bO) szakasz a (bl) szakasz megkerülésével a (b2) szakasszal, ez utóbbi a (b3) szakasz megkerülésével a (b4) szakasszal stb., a (dl) szakasz a (d2) szakasz megkerülésével a (d3) szakasszal és ez utóbbi a (d4) szakasz megkerülésével a (d5) szakasszal és így tovább van összekötve. Mindegyik (e) vezetékbe egy-egy (fl f2 f3 f4) áramforrás és egy vagy több (gl g2 g3, g4) elektromos jelzőkészülék, pl. lámpa vagy más jelző van iktatva, mi mellett az áramforrások úgy kapcsolandók, hogy később leírandó egymásután való kapcsolásuknál a feszültségeik összeadódjanak és ne rontsák le egymást. A váltó után a melléksínen következő első elszigetelt (d2) szakasz egy (h) vezeték segélyével a váltót a fővágányon közrefogó (e2) áramkör egyik sarkával, a váltó keresztezési csúcsa, ill. (i) csúcssíne a váltóállítón elrendezett (j) kontaktussal, az ezzel együtt működő (k) helytálló kon-