36197. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti jelzőlámpákon
Megjelent 1906. évi julius hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 36197. szám. V/tt/a. OSZTÁLY. Újítások vasúti jelzőlámpásokon. MÜLLEB GYULA ÉS BÚZÁS MIHÁLY GÉPÉSZMÉRNÖKÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésinek napja 1905 november hó 21-ike. A jelen találmány tárgyát újítások képezik üvegváltó szerkezettel fölszerelt vasúti jelzőlámpásokon, mely újítások egyrészt a lámpásoknak a vasúti szabványoknak megfelelő kiképzésére, illetve alakjára, másrészt a szines (pircs, fehér, zöld) üvegeknek az üvegváltó keretben való elhelyezési és rögzítési módjára, a keret mozgatására szolgáló szerkezetre, továbbá a lámpabélnek úgy a lámpa mellső, mint hátsó oldaláról eszközölhető kezelhetőségére, a lámpa hordására való lefektethető fogantyú elrendezésére, végül a lámpás ajtainak levegő behatolása ellenében biztosított elzárására vonatkoznak. Az eddigi vasúti jelzőlámpások ugyanis többféle hátránnyal bírnak. így az üvegváltó szerkezet mozgatására szolgáló és alul kampóban végződő húzórúd oldalt van elrendezve, úgy, hogy kezelése akadályokba ütközik. Ezt a hátrányt találmányunk tárgyánál az által kerüljük el, hogy az üvegváltó szerkezetet mozgató kampót nem oldalt, hanem a lámpás mellső oldalán középen rendezzük el, miáltal könnyen hozzáférhetővé válik és a személyzet biztonsága sincs veszélyeztetve. Egy másik hátránya az eddigi lámpásoknak abban áll, hogy a lámpabelet működtető csavar is oldalt volt elrendezve, a mi a kezelésben szintén akadályt képezett. Ezt a hátrányt úgy kerüljük el, hogy a bélcsavart is a lámpa mellső falán rendezzük el, mi mellett a bélcsavar tengelye a lámpa meggyújthatása czéljából a hátsó reflektorig van meghosszabbítva, úgy, hogy a lámpabél két oldalról szabályozható. Az eddigi jelzőlámpások hordozhatásukra a lámpatokra erősített fogantyúval vannak ellátva, mely a kürtő fölött szilárdan kiáll s így az előírt szelvényen túl terjed. Ennek a hátránynak kiküszöbölésére a találmány tárgyát képező lámpásnál a fogantyú csuklósan van a lámpatokon megerősítve, minélfogva a kocsira föltüzött állapotban, illetve menet közben lefektetett helyzetben lévén, a szelvényből nem lép ki. A lámpás ajtainak a léghuzam behatolása ellenében való biztos elzárását találmányunk tárgyánál az által érjük el, hogy a lámpatok köpenyének és a lámpaajtók bekarimázott szélei egymáshoz fekszenek s így a levegő beáramlásának útját elzárják. A találmány tárgyát képező szabványos jelzőlámpás a csatolt rajzon példaképeni kiviteli alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a jelzőlámpás hátsó nézete, a
