36130. lajstromszámú szabadalom • Újítás szelepnélküli kenőszivattyúkon

á vezérlésre a (D) tengely szolgál, melynek 1 végére a 3. és 5. ábrán nagyobb léptékben föltüntetett (E) kulissza van fölékelve. Ez a kulissza mozgatja az (A) szivattyútestet, a mennyiben az (5) csapra ágyazott (F) , emelő végén kiképezett (4) görgő az (E) j kulissza hornyában van vezetve. Az (F) j emelő másik végéhez a (G) hajtórúd csat- ' lakozik, mely a (H) segédtengely (6) karjával van összekötve. Ugyancsak a (H) tengelybe a (7) kar is föl van ékelve (1. ábra), melyet az (I) hajtórúd köt össze a szivatytyútest (K) karjával. ! Az 1. és 2. ábrán az olajszivattyú dugattyúja alsó holt állásában látható, a dugattyúnak pedig eme helyzetéből fölfelé kell mozognia, bárminő is a gép forgásiránya. Ezért a szívónyílásoknak is a kellő ; helyzetben kell lenniök, bárminő is a gép ! forgásiránya. A 3. ábra az (E) kulisszát, (F) emelőt és ; a (4) görgőt a gép előre mozgására beál- j lítva mutatja, a 4. ábrán az átfolyató nyílások helyzete látható. A (9) nyíl jelzi az irányt, melyben a (B) henger és az elosztást végző üreges (b) csapja leng, a (10, 10) elvezető nyílások záródnak, a (11) beszívató nyílások pedig kinyílnak, a mint a (b) forgáscsap elfordul. Ha már most a gép forgásiránya a dugattyú ugyanezien helyzeténél megváltozik, az (E) kulissza, (4) görgő és (F) emelő az 5. ábrán látható , helyzetbe jut, az (A) szivattyútest a (K) kar mozgását követte és az (a) persely nyílásai a 6. ábrán látható helyzetben vannak. A lengő (B) henger és (b) forgáscsapja a • (12) nyíl irányában leng, a (10 10) elve- I zető nyílások záródnak, a (11) szívónyílások pedig kinyílnak, a mint a (b) csap elfordul, tehát a szivattyú most is ép úgy működik, mint a gép előremozgásánál. A beszívatásra még egy harmadik, (13) nyílás is alkalmazva van, mely a gép előremozgásánál nem működik, azonban a beszívató keresztmetszetet nagyobbítja, mi igen előnyös. Az (E) kulissza (e) része a kulisszakorong (D) tengelyéhez koncentrikus, ez a tengely és kulissza bármely tetszőleges szöggel elfordulhat, a nélkül, hogy a (4) görgő és evvel az (a) persely helyzete is megváltoznék. Ennek következtében módunkban áll, hogy a szektorok fölfüggesztésének módosításával az olajbevezetést is módosítsuk, a nélkül, hogy ez a szivattyú működését megzavarná. A Marshal-féle vezérműnél (7. és 8. ábra) az (L) emelő szolgál az (a) persely beállítására, valamint a gép forgásirányának megváltoztatására. Ez az emelő egy tsngely körül forog, mely a (14) ponton megy át és az (M) csavar segélyével állítható az előrcmozgásnak (7. ábra), illetve a hátra mozgásnak megfelelő helyzetbe. Az (N) rúd a Marshal-féle vezérmű fölfüggesztésére szolgál, mely az (L) emelőtől független. A módosított (L) emelő a perselyt a forgásirány megváltoztatásánál elforgatja. Hogy ez lehetségessé váljék, az (L) emelőnek egy (Ll) karja van, ebben pedig egy (15) kulissza van alkalmazva, melybe az (0) emelő végén ágyazott (16) görgő fogódzik. Az (0) emelő a (17) csap körül forog és a (P) rúd útján van a (K) emelővel összekötve, mely az (a) persellyel egy darabot alkot. A 7. ábrán az egész szerkezet az előremenetnek megfelelő helyzetben van, a szivattyú (Bl) dugattyúját befolyásoló (C) excenter a fölső holtpontállásában van. A dugattyú szívólöketét épen befejezte, és lefelé mozgásánál a nyomólöketét kezdi majd meg; bármily irányban forogjon is a tengely, okvetlenül szükséges, hogy a szivattyú átfolyató nyílásai a megfelelő helyzetben legyenek. Előremenetnél (7. ábra) a (b) csap a (9) nyíl irányában forog, a (10 10) kiömlőnyílások kinyílnak, a (11 11) szívónyílások záródnak, a mint a (b) csap elfordul. A 8. ábrán az egész szerkezet a hátramenetnek megfelelő állásban van, még pedig a löketnek ugyanazon a pontján, mint a 7. ábrán. Az (a) persely elfordult, nyílásainak a (b) csap nyílásaihoz viszonyított állása megváltozott, a mennyiben azok a csap nyílásainak másik oldalára jutottak. A (b) csap a gép visszafelé járásánál a (12) nyíl irányában fordul el, ekkor a (10 10) elvezető nyílások kinyílnak, a (11 11) szívónyílások