36048. lajstromszámú szabadalom • Berendezés levegőnek vagy más az égést tápláló gáznak nyomás alatt való fölhevítésére mótorikus vagy más czélokra

folyásolja, minthogy az éghető folyadék áramlási sebessége a gyakorlatban ugyanazon viszony szerint változik, mint a nyomólégé. Ebből látható, hogy a közepes nyomás változtatása, vagy a levegő nyomósesését előidéző berendezés kellő beállítása, vagy pedig az éghető folyadék kivezető nyílásának változtatása által tetszőleges hőmérsékletre hevíthetjük a nyomólevegőt. Ha csupán mérsékelt hőmérsékleti emelkedés kívánatos, akkor az összes levegőmennyiséguek csak egy részét kell az elégetőkamrán átvezetnünk, és alkalmas csapok, szelepek vagy efélék elrendezése által gondoskodunk arról, hogy az elégető-kamra mellett elvezetett, és az azon átvezetett nyomólég-mennyiség viszonyát a szükség szerint szabályozni lehessen. A két nyomólég két árama természetesen mielőtt a motorba jut, ismét egyesül. Hosszabb időn át üzemben maradó berendezéseknél czélszerütn két vagy több tüzelőanyagtartányt használunk all almas csapokkal vagy szelepekkel, melyek úgy vannak elrendezve, hogy a kiürült tartány mindig az üzem megzavarása nélkül kikapcsolható és újra megtolthető legyen. A szétporlasztott tüzelőanyag az által gyújtható meg, hogy egy égő vagy izzó testet vezetünk be az elégető kamrába, miután abban egy időre a túlnyomást megszüntettük, mely czélra alkalmas szelepek, csapok vagy efélék vannak elrendezv e, vagy pedig a gyújtás az alatt, míg az elegetőkamra nyomóléggel töltve van, egy gyujtócső, gyutacs vagy elektromos gyujtókészülék segélyével történhetik. Némely esetben oly berendezést is alkalmazhatunk, melynél a tüzelőanyagot az elégetőkamrába bevezető cső a motor megindításakor el van zárva, és csak egy, a motor által hajtott készülék által nyittatik meg, miután a motor már bizonyos, előre meghatározott számú fordulatot tett. A tüzelőanyagot ekkor egy gyutacs gyújtja meg, mely egy a motor által hajtott készülék által süttetik el, miután a tüzelőanyagnak az elégetőkamrába való beöralése megindult. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra a jelen találmány szerinti berendezés két kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. ábra szerinti berendezésnél a nyomólóg nagyobb része az (a) csapon keresztül a (b) fővezeték-csőben a motor felé áramlik, a nyomólég többi része egy mellékuton a (c) csövön, (d) csapon és (e) elegetőkamrán keresztül halad, mely utóbbiban fölhevíttetik, és azután az (f) csövön és (g) csapon át a nyomólóg nagyobb részével egyesül. A folyékony tüzelőanyag a (h, j) tartányokban foglaltatik. A (d) csap elzárása, ill. fojtása következtében a nyomólég a fojtás mérve szerint mindinkább a folyadéktartányba ömlik, és ebből a folyadékot a (k) porlasztón keresztül az (e) elégetőkamrába szorítja, hogy ott elégjen, vagyis a tüzelőanyagmennyiséges, melyet ily módon az elégető-kamrába vezetünk, megnövelhetjük azáltal, hogy a (d) csap nyílását kisebbítjük; a (g) csapnak további nyitása vagy az (a) csap fojtása azt eredményezi, hogy erősebb légáram vonul az (e) elégetőkamrán keresztül. Ezen beállítások mellett elérhetjük, hogy a levegő mindenkor a szükségnek megfelelő hőmérséklettel érkezzék a motorba. Hogy ha a (b) tartány kiürült, akkor azt az (1) és (m) csapok elzárása után ismét megtölthetjük, mialatt az (n) és (o) csapokat kinyitva, a (j) tartányból vezetjük a tüzelőanyagot az elégetőbe; az utóbbit kiürülés után hasonló módon tölthetjük meg az (n) és (o) csapok elzárása mellett. A tüzelőanyag meggyújtására alkalmas (p) elektromos gyujtókészűlék szolgálhat. A 2. ábra szerinti berendezésnél a tüzelőanyag bevezetéséhez és szétporlasztásához szükségelt fojtást egy furattal bíró (q) lemez beiktatása által érhetjük el, melynek furatán át az összes nyomólég az (e) elégetőkamrába áramlik. Hogyha a motor előre meghatározott számú fordulatot tett, az (m) csapot megnyitjuk és a (h) tartányból a (k) porlasztón át csöppfolyós anyagot vezetünk az (e) elégetőkamrába ; közvetlen ezután a (p) gyutacsot elsütjük és ezáltal a tüzelőanyagot meggyujtjuk.