36047. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet kerékpárok és hasonló járművek számára

Megjelent 190G. évi július hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 36047. szám. XX/c. OSZTÁLY. Hajtószerkezet kerékpárok és hasonló járművek számára. ALESSANDRI ALFRÉD MÉRNÖK PARMABAN. Pótszabadalom a 35261. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 október hó 18-ika. Jelen találmány tárgyát kerékpárok és hasonló járművek számára való hajtószerkezet képezi, mely lényegében egy vagy két egykarú taposóemeltyűből áll, mimellett utóbbiak lengőmozgása, hozzájuk tartozó két-két lánczhajtás segélyével, forgatónyomaték gyanánt a hátsó kerékre vitetik át-A mellékelt rajzon a találmány tárgyának kerékpárokon való alkalmazása példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrában oldalnézetben és a 2. ábrában fölülnézetben. A keret két oldalán egy-egy (B) emeltyű van elrendezve, mely a hátsó keretrészen alkalmazott (C) csap körül forgatható. Az emeltyűk mindegyike merev rúdból áll, melynek szabad végére (A) taposó segélyével taposás által erőt fejtünk ki. Az emeltyűk lefelé ki vannak görbítve és a kigörbített részekben az ellenállás (Q) támpontjánál (D) kapcsolótagok vannak csuklósan megerősítve, míg a kapcsolótagok másik vége (E) csap által az (F) lánczkerékkel van csuklósan öszekötve. Az (F) lánczkerekek (E) csapjai egymáshoz képest 180°-kal el vannak tolva, úgy hogy az egyik csap lefelé való mozgásánál a másik csap fölfelé mozog, miáltal az (F) kerekek állandó mozgását biztosítjuk. A két (F) kerék szabadon ül a keretben ágyazott megfelelő tengelyeken. Az (F) kerekek (c) lánczok segélyével (G) lánczkerekekre viszik át mozgásukat, melyek az (I) lánczkerék (H) tengelyére vannak fölékelve. Az (I) lánczkerék (d) láncz segélyével az (L) lánczkereket hajtja. Utóbbi a kerékpár hátsó kerekének tengelyére van erősítve. Esetleg egy ily átvivőberendezés is elegendő. Az (A) taposókra kifejtett taposás tehát a (B) emeltyűk segélyével a laza (F) | lánczkerekekre, ezekről a lánczok segélyével a keretben ágyazott (H) tengelyre és az utóbbin megerősített (I) kerékre vitetik át és csak az (I) kerék hajtja (d) láncz segélyével a hátsó kerék tengelyére ékelt (L) lánczkereket. A leírt hajtószerkezet igen előnyös erőátvitelt tesz lehetővé. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet kerékpárok és hasonló jármüvek számára, jellemezve azáltal, hogy a kereten egy lengethetően ágyazott (B) taposóemeltyű és az utóbbival csuklósan összekötött, tengelyén lazán ülő (F) kerék van elrendezve, mely utóbbi (c G) láncz-