36013. lajstromszámú szabadalom • Mótoros jármű súrlódó koronghajtással

Megjelent 1906. évi junius lió 528-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 3601B. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Mótoros jármű súrlódó koronghajtással. MARTIN FISCHER & C° CZÉG ZÜRICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 október hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát súrlódó koronghajtással bíró mótoros jármű képezi, melynél a súrlódó keréknek a súrlódó koronghoz való szorítása a növekedő menetellenállásnak megfelelően nagyobbodik. Ezen czélból a súrlódó keréknek tengelye emeltyű gyanánt van kiképezve, melyre a hajtóláncz akként hat, hogy a súrlódó kerék tengelye a növekedő menetellenállás arányában forgáspontja körül kilendíttetik és így a súrlódó kereket a súrlódó koronghoz szorítja. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. A jármű mellső részében elrendezett (a) motornak tengelyén a (b) súrlódó korong van elrendezve, melyhez a (c) súrlódó kerék szoríttatik. Ezen kerék a (d) tengelyen van elrendezve, mely a jármű (e) keretén, az (f) csap körül ágyazott, kétkarú emeltyűt alkot, melynek egyik karja a (c) súrlódó kereket, másik karja pedig a (g) lánczkereket hordja, mely utóbbi a jármű hátsó tengelyén megerősített (i) lánczkerékkel a (h) hajtóláncz segélyével van összekapcsolva. A jármű keretén továbbá az (1) peczkek segélyével vezetett (k) lemez van eltolhatóan ágyazva, mely az (m) peczkek segélyével egy, a keret alatt elrendezett (a rajzban föl nem tüntetett) csapágyat hord, melyben a (d) tengelynek a (k) lemez felé fordított vége van ágyazva. A (k) lemeznek egyik végével az (n) spirális rúgó, másik végével pedig az (o) rúd van összekötve, mely utóbbi a kereten ágyazott kétkarú (p) állító emeltyűnek egyik karjával áll összeköttetésben. Az (a) mótor a (b) súrlódó korong, a (c) súrlódó kerék, a (d) tengely, a (g) lánczkerék, a (h) láncz és az (i) lánczkerék közvetítésével a jármű hátsó tengelyét hajtja. Ha már most a menetellenállás nagyobbodik, akkor a (h) láncz a (g) lánczkerékre, ill. a (d) tengely által képezett emeltyűre nagyobb húzást fejt ki, minek következtében a súrlódó kerék a fokozott menetellenállásnak megfelelő nagyobb nyomással szoríttatik a súrlódó koronghoz. A (p) állító emeltyűnek a berajzolt nyíl irányában eszközölt elforgatásánál a (k) lemez az (n) rúgó megfeszítése közben visszahúzatik és a (d) tengely által képezett emeltyűkar annyira visszalendíttetik, hogy a súrlódó keréknek a súrlódó koronggal való érintkezése a jármű megállítása czéljából megszűnik. Az (n) rúgó az állító emeltyű szabadon bocsátása után a részeket a föltüntetett helyzetbe meneszti vissza.