35951. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető csónak

iiak ellátva; a csónakváz hosszirányában egymással szemközt fekvő hevedereknek Összekapcsolása czéljából a (11) csapoknak füleit a (9) hevederek hasítékain toljuk át és ezután a (11) csapokat 90°-kal elforgatjuk. A leírt hevedereket hordó (10) tömbök az 1. ábrában látható módon a (3 és 4) végrészek végein leszerelhető módon vannak rögzítve. Ezen czélból a végrószek mindegyikén egy-egy csuklós (13) pánt van megerősítve, melynek fölső, derékszög alatt meghajlított szára a (14) basítékkal 2. (ábra) a (10) tömbön (1. ábra) megerősített (15) füles csapba kapcsolódik. A (10) tömb előtt a (3 és 4) végrészen még a (12) harántlécz van megerősítve, mely a (10) tömbnek biztosabb rögzítésére szolgál. A csónaknak hajtása evezők helyett előnyösen a (16) lapátkerekek segélyével történik, melyek mindegyikének tengelye a csónak belseje felé fordított végén a szárnycsavar segélyével le vehetően rögzített (17) forgattyút hordja. A lapátkerekek tengelyének ágyazására a (2) középrészen (3. ábra) a (18) csuklók körül föl- és lecsappanthatóan elrendezett (19) karok szolgálnak, melyeknek végén az illető tengely számára a (20) fúrat (2. ábra) van elrendezve. A (19) karok egyszersmind a (8, 9) hevederek középső részének alátámasztására szolgálnak, mely czélból mindegyik (19) karon a 3. ábrában látható módon a (21) szögvas van megerősítve melyhez viszont a (22) betét van erősítve. A (22) betét és a (19) kar közötti hézagba a (8, 9) hevederek illeszkednek be, melyek ily módon a (19) kar által alátámasztatnak. A (23) ülésdeszkák (1. ábra) hordására egy a csónakvázba kivehetően beerősített fémváz szolgál, mely a trapezalakú (24, 25, 26, 27) keretből (4. ábra) és az ezen keretnek (25) rúdjához erősített (28) rúdból áll, mely az 1. ábrában látható módon többszörösen van meghajlítva és mely fölső (29) végével az ülésdeszkát fogja meg. Az ülésdeszka a (28) rúdnak vízszintes (30) szárán és az említett keretnek (27) rúdján (i. ábra) nyugszik. Az ülésdeszkának ezen helyzetben á -való biztos rögzítésére a (31) csap (1 ábra) szolgál, mely a (29 és 30) rúdszéknek és az ülésdeszkának egymás fölött fekvő furataiba lazán van beillesztve. Az ülésdeszkát hordó, imént leírt váznak a csónakban való rögzítése czéljából a (2) középrészen a (32) horgok vannak elrendezve, melyek az ülésdeszkát tartó keretnek lapos vasból készült (25) rúdját (4. ábra) a (2) középrészhez szorítják A keretnek (24, 26) rúdjai fölső végükön hosszúkás hasítékokkal vannak ellátva, melyeken a (8), ill. (9) hevederekben forgathatóan ágyazott (33) füles csapoknak füleit toljuk át, mire a füles csapokat 90°-kal elforgatjuk. Ezen (33) füles csapok, valamint a máileírt (11) füles csapok (5. ábra) egyszersmind az (1) áthúzat rögzítésére is szolgálnak, a mennyiben ezen áthuzatot szélein kiképezett gomblyukszerű bevágásaival az illető csapok füleire gomboljuk rá. A csónak szétszedését az áthuzat levétele után egyszerűen akként eszközöljük, hogy előbb a (16) lapátkerekek (3. ábra) tengelyéről a (22) forgattyút leszereljük, ezután a lapátkerekek tengelyét ágyazásából kihúzzuk, minek megtörténtével a (32) horgokat (2. ábra) és (33) füles csapokat (4. ábra) hatástalan helyzetükbe forgatjuk és az ülésdeszkákat tartó vázakat a csónakokból kiemeljük. A (8, 9) hevederek (l. ábra) ekkor annyira meglazulnak, hogy azokat (11) füles csapoknak elforgatása után könynyen szétkapcsolhatjuk. Végül a (10) tömböket a (14) csuklós pántok fölső végének a (15) csapból való kikapcsolása után a (3, 4) végrészekből a hevederekkel együtt leemeljük és a csónakfeneket a már leírt módon összehajtjuk. A csónaknak összeállítása az egyes alkatrészeknek a fordított sorrendben a hatásos helyzetbe való állítása és mozgatása útján történik. A leírt csónak a szerkezeti részletekben a találmány lényegének megváltoztatása nélkül sokféleképpen módosítható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szétszedhető csónak, jellemzeve egy, egymással csuklósan és egymásra hajt-