35826. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék több síkban fekvő gummitalpfölületekkel vagy hasonlókkal

- ? -keréktalprészek és a hézagok a megfelelő síkokban úgy vannak elrendezve, hogy a keletkező hézagok körben a kerék körül váltakoznak, úgy hogy a földdel a kerék minden egyes körülfordulásánál többször érintkezésbe jövő teljes talpfölület képeztetik. 3. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a keréktalprészek által képezett hézagokban alkalmas feszítőszerkezetek vannak úgy elrendezve, hogy a köröskörüi menő keréktalprészek feszültsége és helyzete körben, a kerék kerülete körül tetszőlegesen szabályozható. 4. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a keréktalpkoszorú csatornákkal van fölszerelve. melyek csak részben terjednek mindegyik síkban a kerék körül, hogy abban a levehető keréktalprészeket és ezeken a külső kerületen elrendezett talpfölületeket rögzítsék. 5. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik keréktalprész kéresztülmenő magdarabokkal van fölszerelve, mimellett ezen utóbbiaka végei a hézagokb illesztett megerősítő eszközök, mint csavarok és csavaranyák segélyével erősíttetnek a keréktalpkoszorúra, úgy hogy a mag- j darabok feszültsége a kerék kérületének irányában szabályozható. 6. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a keréktalprészek rugalmas anyagból, mint gumimból vagy hasonlóból állanak,mimellett az egy síkban fekvő mindegyik keréktalprész vagy minden keréktalprészcsoport egy külső talpfölülettel van fölszerelve. 7. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas anyagból, mint gummiból vagy hasonlóból készült keréktalprészek mindegyik síkban egy külső, a talpfölületet képező köpenyfödéllel vannak fölszerelve, melyek egy vagy több, rajtuk hosszirányban keresztülmenő magdarabbal vannak ellátva, mi mellett ezek végei a hézagokba illesztett megerősítő eszközök, mint csavarok és csavaranyák segélyével rögzíttetnek, úgy, hogy a feszültség a kerék kerületének irányában a magdarabokon szabályozható. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a megerősítésre és a kerék talpfölületének képezésére szolgáló drótok vagy magdarabok, melyek a köpenyfödél oldaléleinek közelében vannak elrendezve, végeikkel a keréktalpkoszorún mindegyik síkban a keréktalprészek által képezett hézagokban helyeztetnek el, úgy hogy a feszültség a kerék kerületének irányában szabályozható. Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja jellemezve, hogy az által minden egyes keréktalprész egy magdarab köré csavart részből áll, mely a kerék talpkoszorúján azáltal tartatik alkalmas helyzetben, hogy a magdarabok végein a keréktalp részek közti hézagokba illesztett megerősítő eszközök, mint csavarok és csavaranyák vannak elrendezve, úgy hogy a feszültség a kerék kerületének irányában szabályozható. ). Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talpfölületet mi ndegyik függélyes síkban egy vagy több, egy teljes körnél csekélyebb nagyságú keréktalprész alkotja, mimellett mindegyik keréktalprész egy vagy több külön légkamrával bír, úgy hogy körben a kerék körül egy talpfölület keletkezik, melynél mindegyik kerék légkamrái vagy kölcsönösen kapcsolatban állnak egymással, vagy nem. [.Az 1. pontban igényelt kerék további kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talpfölület mindegyik függélyes síkban egy vagy több, egy teljes körnél csekélyebb nagyságú keréktalprészből áll, ahol is mindegyik keréktalprész egy-egy önálló légkamrát képez és a keréktalprészek, körben a kerék körül úgy van-