35798. lajstromszámú szabadalom • Vető- és trágyaszóró gép
dezés ágyazására szolgál. Eme két részen a gép egész szélességén végignyúló, csővagy szekrényalakú és a készlettartályokat viselő (17) tartó van fölerősítve. A mag (18) készlettartálya a gép haladási irányában a (19) trágyatartály előtt fekszik és ennél valamivel kisebb, fenekén nyitva van és egy, a tok gyanánt kiképezett (17) tartóba ágyazott forgó (21) elosztó hengerrel működik együtt, mely henger kerületén két csoportba osztott (22) elosztó üregek vannak kiképezve. Eme két üregcsoport a henger forgásánál egymás után a készlettartály (20) fenéknyílásához kerül és meghatározott mennyiségű maggal telik meg, melyet azután a henger további forgásánál a (23) elvezetőcsatornákba ürít. Eme (23) elvezetőcsatornákba torkollanak a (24) csatornák is, melyek a (19) trágyatartályhoz vezetnek és ennek a mozgatható (26) tolattyúk által fölváltva nyitott és zárt (25) fenéknyílásaival közlekednek. A trágyatartályban elhelyezett (27, 30) keverőmű arra szolgál, hogy megfelelő mennyiségű trágyát szállítson a (25) fenéknyílásokhoz. A jelzett (26) tolattyúk egy közös (28) tengelyre vannak szerelve, mely a (29) karokba van befogva, ezek pedig a (27) keverőmű (30) tengelye körül foroghatnak. A (26) tolattyúk (28) tengelyét a (31) rúgó rendesen lefelé nyomva tartja, úgy, hogy a tolattyúk a (19) tartály (20) nyílásait zárják és a trágya kiesését meggátolják. A gép baloldalán (3. ábra) a (28) tengely a (32) és (33) rudazat útján a (34) karral van összekötve, melynek (35) vége a (36) peczkeskoronggal működik, együtt. Ez a korong peczkeivel a (34) kart akként mozgatja, hogy ez a (33) hajtórudat meghúzza, minek következtében a (28) tengelyre ékelt (32) emelő elfordul, úgy, hogy a (26) tolattyúk a (25) fenéknyílásoktól távolodnak és ezeket nyitják. Amint a (34) kar egy (37) perczekről lecsúszik, a (26) tolattyúk a (31) rugók hatása alatt a (25) nyílásokat önműködően élzárják. A (15, 16) oldalrészek alsó fölületén egyegy (38) futósín van alkalmazva, melyeken a (39) görgők útján egy (40) kocsi van vezetve. Eme kocsira két sorban elhelyezett (41, 42) leadótölcsérek vannak szerelve, melyeket a (43) tolattyúk fölváltva nyitnak és zárnak. A (43) tolattyúk két-két (44, 45) sínből állanak (5. ábra), ezek ép oly vastagok és egymástól ép oly távolságban vannak, mint a (41, 42) tölcsérek elvezetőnyílásai. A két sín a (46) haránttartóra van szerelve, a két középső (46) haránttartónak pedig (47) hasítékai vannak (2. ábra), melyeken a (48) tartópeczkek akként nyúlnak át, hogy. a (46) tartókat és ezekkel a (43) tolatytyúkat is a (47) hasítékok a (48) peczkeken előre és hátrafelé vezetik. A (44, 45) sínek kétoldalt akként vannak megnyújtva, hogy a (43) tolattyú előre- és hátrafelé való mozgásánál a (49, 50) ütközőkbe ütköznek, melyek az (1) kereten fix módon vannak alkalmazva. A (49, 50) ütközők távolsága egymástól akkora, hogy a (43) tolattyú elmozdulását előbb határolják, mielőtt a (40) kocsi előre- vagy hátrafelé való mozgását befejezte. A (40) kocsit egy (51) rúd mozgatja, melynek mellső vége az (53) tengely (52) környékére van ágyazva, az (53) tengelyt a gép futókereke megfelelő áttevés útján forgatja. Mint azt már bevezetőleg jeleztük, az egész berendezést a gép egyik, az adott esetben a (2) futókereke mozgatja. Eme (2) kerék (54) tengelyére az (55) fogaskerék van ékelve, mely az (56) fogaskerék közvetítésével hajtja az (53) tengelyre ékelt (57) fogaskerekeket. Az (55) fogaskerékbe ezenkívül az (58) fogaskerék is befogódzik, mely a (21) henger végére van ékelve és ezt indítja forgásnak. A (21) henger másik végén a (60) fogaskerékbe fogódzó (59) fogaskerék van fölékelve; a (60) fogaskerék a (27) keverőmű (30) tengelyére van ékelve és ezt forgásnak indítja, minek következtében az erre a tengelyre ékelt (36) peczkes kerék ia forgásnak indul. A (21) henger szögsebessége az áttevés áttevési viszonyának megfelelő megválasztása következtében félakkora, mint az (53) tengely szögsebessége, úgy, hogy mialatt a (40) kocsi egyszer ide-oda mozog, a (21) henger félfordulatot végez.
