35766. lajstromszámú szabadalom • Újítás mótoros járművek alvázán

Megjelent 1906. évi május íió 33-én. MAGY. jfJbj KÍR SZABADALMI fillm 11J VATAL SZABADALMI LEIRAS B5766. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Újítás mótoros jármüvek alvázán! BUDAPESTI KÖZÚTI VASPÁLYA TÁRSASÁG CZÉG ÉS STELLER ANTAL FŐMÉRNÖK BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 29198. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 január hó 10-ike. A 29198. számú törzsszabadalom tárgyát járművek alvázán eszközölt újítás képezi, mely abban áll, hogy a vonóerőt az alvázról a kocsiszekrényre átvivő, az alváznak bármely szerkezeti részén megerősített csap a kocsiszekrénynek, ill. egy, ezzel öszszekötött szerkezeti résznek oly nyílásával kapcsolódik, melynek a kocsi hosszirányában fekvő mérete a csap átmérőjével egyenlő, a kocsi harántirányában fekvő mérete ellenben a csap átmérőjével nagyobb. Az ezen újítással ellátott alváz a törzsszabadalom szerint elektromotorral van fölszerelve. Megejtett kísérletek alapján már most kitűnt, hogy az imént említett újítással ellátott alváz igen előnyösen alkalmazható oly esetekben is, midőn a járműnek hajtása elektromotor helyett bármily más, gáz-, ill. gőzalakú vagy folyékony anyaggal működtetett mótor segélyével történik. A jelen találmány szerint tehát a törzsszabadalomban igényelt újítással ellátott alvázat elektromotor helyett tetszőleges szerkezetű, gáz-, ill. gőzalakú vagy folyékony anyaggal működtetett motorral sze- ^ reljük föl, miáltal az ily mótorok segélyé, vei hajtandó járművek számára minden tekintetben igen előnyös, a gyakorlat követelményeinek kiválóan megfelelő alvázat kapunk. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező alváz egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az összes részek, a mótor kivételével ugyanoly módon vannak elrendezve, mint a törzsszabadalom tárgyánál. A jelen találmány szerint már most a törzsszabadalomban említett elektromotor helyett gáz-, ill. gőzalakú vagy folyékony anyaggal hajtott mótor, pl. a (10) gőzmotor van elrendezve, melynek fölfelé nyúló (6) csapja a (9) lemezben kiképezett hosszúkás áttörésbenyúlik be, úgy hogy a vonó erőnek átvitele holt mozgás és a kocsiszekrény harántirányú beállásának minden akadályozása nélkül történik. Ily módon oly alvázat kapunk, mely gáz-, ill. gőzalakú vagy folyékony anyaggal működtetett mótor segélyével hajtandó járműveknél ugyanoly előnnyel alkalmazható, ( mint a törzsszabadalomban ismertetett alváz villamos kocsiknál.