35758. lajstromszámú szabadalom • Rugalmazás a kocsikeret és a tengelyek között mótoros járművek számára
. Megjelent 1900 . évi május hó 22-én. __ ftiAGY. ^ KIR SZABADALMI ígjw HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 35758. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Rugalmazás a kocsikeret és a tengelyek között mótoros járművek számára. KANDÓ KÁLMÁN IGAZGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 november hó 7-ike. A torziós rugók tudvalevőleg ugyanazon igénybevétel és ugyanazon deformáció mellett a lemezrugóknál sokkal kisebb súlylyal bírnak. Jelen találmány tárgya abban áll, hogy mótoros járműveknél a súly csökkentése czéljából a kocsikeretet a tengelyekhez képest egyenes rúdalakú torziós rugók segélyével rugalmazzuk. Jelen találmány lényege abban áll, hogy a kocsi hosszirányában, elrendezett egyenes, rúdalakú torziós rugók egyik végükkel a kocsikerethez erősíttetnek, szabad végükkel pedig a keretben forgathatóan vannak ágyazva és lengő karok segélyével úgy vannak a keréktengelyekkel összekötve, hogy ha a tengelyek a kerethez képest elmozdulnak, a rugók a lengőkarok által hossztengelyük körül elcsavar tatnak. E mellett a kocsikeret tartói előnyösen üregesek lehetnek, ill. csövekből képezhetők, a rugókat pedig ezen tartók vagy csövek belsejében rendezhetjük el. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. 1. ábra előlnézet, 2. ábra alaprajz, 3. ábra oldalnézet. | (a a)-val a kocsitengelyek és (b b)-vel a kocsikeret hossztartói vannak jelölve, mely utóbbiak aczélcsövekből állanak és a melyek belsejében a rúdalakú torziós rugók vannak elhelyezve, melyek (c)-nél alkalmas megerősítés segélyével vannak a (b) csövekkel szilárdan összekötve. A rugók szabad végei a (b) csövek végén elhelyezett (d) csapágyakban vannak forgathatóan ágyazva. A rugók kiálló szabad végeihez (e) karok vannak erősítve, melyek a (g) szemek segélyével csuklósan vannak az (a) kocsitengelyek végeivel összekötve. i Iía az (a) tengely pl. alulról jövő lökés által fölfelé mozgattatik, akkor a (c) emelők ugyancsak fölfelé lengenek és a inásik végükön befogott (f) rugókat a kilengésnek megfelelő szöggel csavarják el. Magától értetődik, hogy az (f) rugókat a hossztartókon kívül, azok mellett és esetleg úgy is rendezhetjük el, hogy azokkal kisebb vagy nagyobb szöget zárnak be. A föltüntetett foganatosítási alaknál a rugók körülbelül a kocsi közepéig terjednek, de a rugók szükség esetében még hosszabbak is lehetnek, a midőn aztán a kccsi egyik oldalának két rúgója egymás mellett párhuzamosan vagy egymás felé hajlólag lehet elrendezve.
