35751. lajstromszámú szabadalom • Készülék kocsirúdnak eltörés esetén újból való gyors használhatóvá tételére

Megjelent 1906. évi május l»ó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B5751. szám. xx/a OSZTÁLY. Készülék kocsirúdnak eltörés esetén újból való gyors használhatóvá tételére. VON CAPELLO OTTOKÁR MAGÁNZÓ FREIBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 október hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát készülék képezi, melynek segélyével kocsirudakat, vonóállatok elesésénél vagy más körülmények által okozott rúd eltörés esetében, gyorsan újból használhatóvá tehetünk. A kocsirúd eltörése eddigelé azon hátránnyal járt, hogy a járművek egyáltalán nem folytathatták útjokat, vagy csak időtrabló, körülményes és nem mindig kielégítő, hiányos javítások után lettek használhatókká. Jelen találmány ezen hátrányt kiküszöböli és lehetővé teszi, hogy a kocsirudat eltörés esetén gyorsan és fáradság nélkül ismét használhatóvá tegyük. Ezen előny különösen igen élénk utakon, vagy hegyi utakon való közlekedésnél, továbbá katonai járműveknél bír nagy jelentőséggel. A mellékelt rajzon a készülék példaképem kiviteli alakja az 1. ábrában oldalnézetben, a 2. ábrában függélyes metszetben, haszr nálat közben és a 3. ábrában elölnézetben van föltüntetve. (a) egy vasbádogból vagy más alkalmas anyagból előállított, fölvágott henger alakjával bíró hüvelyt jelöl, mely (c) csukló körül szétnyitható és összecsapható. Az (a) hüvely körül megfelelő távolságokban (d) gyűrűk vannak elrendezve, melyek a hüvely merevítésére szolgálnak és egyidejűleg la hüvely kerületén túl kiálló, lyukasztott toldatokkal vannak ellátva, utóbbiak csavaranyamenettel bírnak és a hüvelyt összezáró szárnyas csavarok fölvételére szolgálnak. Az (a) hüvely belső oldalán a hüvely hossztengelyére merőlegesen elrendezett, a (b) kocsirúdba való bekapaszkodásra szolgáló (f) fogak állnak ki, melyek az (a) hüvely belső falán három vagy több sorban és különböző helyeken lehetnek elrendezve. Az (a) hüvelybe (g) fogakkal ellátott félköralakú (h) lemezeket is helyezhetünk, melyek a kocsirudak különböző átmérőinek kiegyenlítésére szolgálnak. Ha például a védőhüvely átmérője a kocsirúd hátsó, a kocsin lévő vastagabb részének felel meg és a kocsirúd egy, a kocsiból távolabb fekvő helyen törik el, akkor a (h) lemezek behelyezése által az (a) hüvelyt a kocsirúd kisebb átmérővel bíró részeihez is alkalmazhatjuk. E mellett a behelyezendő lemezek száma a kocsirúd és a hüvely átmérőjétől függ.