35745. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés többszörös gépezetegységek elektromótorjai számára

— 8 -Az (5) szabályozódob (7. ábra) másik végén oly közegek vannak elrendezve, melyek a dob előreforgásának ruganyosan ellentállanak és a dobot «zéru3» állásba menesztik vissza, midőn az a működtető szerkezetek által szabadon bocsáttatik; ezen közegek az (5) dobbal vagy tengelyével mereven összekötött (154) korongból (7., 11. és 12. ábrák) és a (155) rugóból állanak, mely utóbbinak belső vége a 12. ábrában föltüntetett módon a (154) korongra erősített (156) szögbe van akasztva, külső vége pedig az (5) dob tengelyének (161) csapágyállványára (7. ábra) erősített, helytálló (160) karkeresztnek (159) részéhez van erősítve. A (154) korong másik oldalán a (162) toldat van kiképezve, mely valamely alkalmas, pl. a 11. ábrában föltüntetett (163) ütközőbe ütközik, midőn a szabályozódob a (155) rúgó által kezdeti állásába forgattatik vissza. A dobtengely kiálló végére a (164) korong van szerelve, melynek egyik oldalán a (118) peczek van megerősítve. Az ezen peczekkel a szabad végén kiképezett hasíték útján kapcsolódó (119) kar a (165) emeltyűre (10. ábra) van erősítve, mely a (166) keret (167) csapján van ágyazva és mely egyik végén a vezető anyagból készült (168) csíkot hordja, mely az emeltyűtől a (169) szigetelő tömb segélyével van elszigetelve. A (165) emeltyű másik vége a (170) rúgó egyik végével van összekötve, melynek másik vége a (166) keret (171) toldatába van akasztva. A (168) csík arra szolgál, hogy az (59) kapcsoló két (172) és (163) szögemeltyűjének (7-ik ábra) kontaktusvégét egymással összekösse, mely szögemeltyűk a (174) állványban (10. ábra) forgathatóan vannak ágyazva és rendesen a (168) csíkkál a (175) rúgók által érintkezésben tartatnak. A (166) keretre ágyazott (176) horog rendesen a (165) emeltyűnek (177) orrát fogva tartja és ekként a (168) csíkot a (172, 173) kontaktusvégekkel érintkezésben tartja; ha azonban a (176) horog nem kapcsolódik a (117) orral, akkor a (170) rúgónak a (165) emeltyűre gyakorolt hatása folytán a (168) csík eltávolíttatik az említett kontaktusvégektől. A (117) mag működtetésére a (64) ( solenoid szolgál, mely gerjesztetik, midőn a (3) és (4) motorok túlterheltetnek, amikor is a (117) mag a (176) horognak (178) szabad végét fölfelé mozgatja és ez által a (177) orr szabaddá tétetvén a (165) emeltyű szabadon bocsáttatik. Midőn az (5) szabályozódob kezdeti állásba forgattatik vissza a (155) rúgó által, a (118) peczek a (119) kar hasítékába jut és a (165) emeltyűt a 10. ábrában föltüntetett állásba meneszti vissza. Világos, hogy ennek eszközlése czéljából az (5) dobot a kezdeti állásba kell visszaforgatni. A szabályozónak és túlterhelési eleresztő kapcsolónak működése az 1. ábra nyomán leírtak alapján könnyen megérthető. A 13., 14. ós 15. ábrákban föltűntetett átkapcsolónál a (67, 71, 69,73,180,181, 182 és 183) vezetőcsíkok a fából vagy más szigetelő anyagból készült (179) tömbre vannak erősítve, amikor is az egyenes (69) és (71) csíkok a tömb egyik oldalán, míg a (69) és (73) csíkok a tömb szembenlévő oldalán vannak megerősítve. A (180, 181, 182 és 183) csíkok U-alakban vannak készítve és akként vannak fölszerelve, hogy mindegyike a (179 tömb szemben álló oldalain egy-egy kontaktus fölülettel bírjon. A (179) tömb a (184 és 185) szolenoidmagokkal mereven van összekötve és ezek által működtettetik. Ezeknek (16 és 19) szolenoidjai a (186) vastokokba vannak zárva, melyeknek alakja olyan, hogy a tekerületek által létrehozott mágneses erővonalak csak a szolenoidoknak helytálló (188) magrésze és a mozgatható (184, ill. 185) magrésze között lévő (187) résen vannak megszakítva. A (184 és 185) mozgatható magrészek szabad végükön kúposán vannak kiképezve, míg az ezekkel együttműködő helytálló (188) magrészek szabad végében megfelelő alakú kúpos vájatok vannak kiképezve; ezen kúpos elrendezésnek czélja abban áll, hogy a légrés a mozgatható (184 és 185) magrészeknek lehetőleg nagy kimozgása mellett minimális legyen. A (186) vastokokon a (190 és 191) szigetelő tömbök vannak megerősítve, melyeken a (192, 193, 194 és 195, ill. 196, 197, 198)