35724. lajstromszámú szabadalom • Tápszerkezet ide-oda mozgatott munkadarabbal és helytálló hengerállvánnyal bíró hengerművek számára

„VRJY ' " ~ - " - 3 -némileg megváltoztatott berendezése mellett a 2. ábrában hosszmetszetben, a 3. ábrában fölülnézetben és a 4. ábrában harántmetszetben van föltüntetve. Az előretolás 'ezen foganatosítási alaknál nem egy forgatható csavaranya és egy forgás ellenében rögzített csavarorsó, har nem fordítva, egy forgás ellenében rögzített csavaranya és egy forgatható csavarorsó segélyével történik. Ezen elrendezés megbízhatóbb működést eredményez, az egyes részeknek egyszerűsítését és könynyebb hozzáférhetését teszi lehetővé. A munkadarab elforgatására szolgáló szerkezet ezen esetben a (g) szánnal (2. ábra) összekötött (gl) csőből áll, melynek csavarvonalalakú (gx) hornyában a (g4) gyűrűnek (g3) csapja vezetődik, míg a(g4) gyűrű, mely a (g5) dugattyúban van ágyazva, ez utóbbi által a (d) tövisnek ide-oda járó mozgása közben magával vitetik. A (g5) dugattyúban a rövid (d6) tövisrúd van megerősítve, mellyel a (d) tövis alkalmas módon, pl. egy haránték segélyével, fölbonthatóan van összekötve. A (d6) tövisrúd a (g4) gyűrűn átjár és a (d7) kapcsolókerékkel van ellátva, mellyel egy vagy több, a (g4) gyűrűben ágyazott kilincs kapcsolódik. A (d7) kapcsoló keréknek fogai oly irányúak, hogy a munkadarabnak hengerlésénél, vagyis a (d) tövisnek jobbra mozgásánál, az említett kilincsek a (d7) karok fogain hatástalanul átcsúsznak, míg a (w) munkadarabnak az (a) hengerek közé való vezetésénél a (g4) gyűrű, mely (g3) csapjával a helytálló (gl) csőnek (gx) hornyában vezetődik, az említett kilincsek segélyével a (d7) kereket és ezzel együtt a (d6) tövisrudat és (d) tövist forgásba hozva, a munkadarabot elforgatja. A (d6) tövisrúddal az (yl) csavarmenetekkel bíró (y) csavarorsó akként van forgathatóan összekötve, hogy ez utóbbi a tövisrúdnak csak hosszirányú mozgásaiban vesz részt, forgásában azonban nem. Ezen csavarorsó, mely a tövisnek és munkadarabnak vezénylését és előretolását közvetíti, a (d2) fejet, mint csavaranyát hordja, mely a (g) szánnak csőalakú (g6) részében mozog. A (d2) fejnek fölfelé nyúló (d7) toldatában egy furat van kiképezve, melyen az (ml) rúd jár át. A (d7) toldatot az (06) rúgó s hüvelyalakú (o4) tolókához szorítja, mely, mint az 1. ábra nyomán leírt foganatosítási alaknál, az (ml) rúdnak (m2) vastagításához támaszkodó (o5) rúgót tartalmazza. Az (ml) rúdhoz az (m) hajtórúd van kapcsolva, melynek (k) forgattyúját a (kl) toló forgattyú működteti. A (kl)forgattyúnak (1) tengelyét az (n nl) kúpkerekek (3. ábra) és a (p) tengely segélyével a hengermű forgatja. Az (y) csavarorsó, jobboldali végével, horony és fácz segélyével egy, a (g) szánban forgathatóan ágyazott (y4) keréknek agyába van beillesztve és így az (y4) kerékkel együtt forog. Az (y4) kerék pl. csavarkerélkké lehet kiképezve, mely az (y5) csavar és a reverzálható (y6) áttétel (3. ábra) segélyével mindkét irányban forgatható. Az (y) csavarorsó forgás közben a (d2) fejben előre csavarolódik, miáltal a munkadarab előretolatik. A munkadarab kihengerlésénél maga a (g) szán mozdulatlan marad, miközben a hengerek a (d) tövisből, (dl) tövisrúdból, az (y) csavarorsóból és a (d2) fejből álló rudazatot j-obbra mozgatják; ez alatt a vezénylő hajtószerkezet az (ml) rudat szintén jobbra mozgatja, miközben az esetleg föllépő kisebb mozgásegyenlőtlenségek az (o5 06) rugók által kiegyenlíttetnek. A (g4) gyűrű, mely a mozgásban szintén részt vesz, a (g3) csappal kapcsolódó (gx) csavarhorony emelkedésének megfelelő mérvben elforog, a nélkül, hogy a (d) tövis és a (dl) tövisrúd ezen elforgásban részt vennének. Mihelyt az (a) hengerek a munkadarabot szabadon bocsátják, a vezénylő hajtószerkezet az előbb említett rúdazatot balra, vagyis előre mozgatja. Ezen, a munkadarab bevezetését eszközlő mozgásnak végén a (vl) koronghoz (21 ábra) támaszkodó (v) ütköző rúgó a (d2) fejnek lökését ismert módon fölfogja. A (v) rúgó