35699. lajstromszámú szabadalom • Marószerszám és gép vasúti talpfák bemetszésére
•_ 4 _ kengyel és a (P) keresztrúd által egymáshoz képest merevittetnek, amiáltal az egész berendezés szilárdsága növeltetik. Még meg kell magyarázni, hogy létesít a maró ide-oda menete alkalmával tágabb bevágást, mint a saját átmérője. Ezt a 11—15. ábrák kapcsán fogjuk előadni. A (G) szánnak fölső oldalán a (Q) rúd van elrendezve, melynek egyik vége a szánon elrendezett, függélyes tengely körül ide-oda lengő (v) rúddal van összekötve. Ezen (Q) rúd az (xx') csavarmenetekben beállítható (yyO ütköző csavaranyákkal van ellátva, melyek a szán ide-oda mozgása alkalmával a (a) villába (10. és 11. ábrák) ütköznek, mely a (J') kengyel (S) részében az (a) megerősítő csavar segítségével van elrendezve. A (Q) rúd egyik oldalán (b') villában (15. ábra) végződik, mely a (c'j tengelycsapot kis (d') mozgási térrel veszi föl (12. és 15. ábrák). Ezen (c') tengelycsap az (U) lemezben talál helyet, mely a (G) szán szilárd (U') lemezében levő (X) csap körül foroghat. A (c') tengelycsap fölső végével két egymás fölött fekvő (VV) karba kapaszkodik, melyek az (e1 ea ) hasítékokkal vannak ellátva. Ezen hasítékok segítségével a V V') karok helyzete beállítható a (c') tengelycsaphoz képest, mely azokat az (f') szorító csavar segítségével magával viszi. A (Q) lemezen az (X) csap körül lengő (U) lemezzel az (Ua ) szektor (11. és 12. ábrák) van összekötve, mely a marótengely (D) vezetőhüvelyét (9. ábra) két (g1 gs ) vastagodása közé fölveszi. Ezen elrendezés folytán a marótengelyt az (X) tengelycsap jobb és bal oldala felé lehet eltolni és ez által a talpfán keresztirányban haladó bevágásokat lehet előállítani, melyek a talpfa végéhez többé-kevésbbé közel fekszenek és a marótengely két beállításával két folyamatban a teljes bevágást lehet előállítani. Az (U) lemez az (U1 ) lemezen mindkét legszélsőbb szögállásában a (k1 ka ) zárópeczkek által rögzíthető. Ezek alsó végükkel (13. ábra) az (U1 ) lemez (i1 i2 ) nyílásaiba a (j1 ) rúgó hatása alatt belépnek. Minden egyes zárópeczek fölső részére egy (m1 ma ) szögemelő hat, melynek függélyes karjaihoz a fönn leírt (V1 V2 ) karok egyike támaszkodik. Minden egyes (k1 ka ) peczek egy (n1 na ) hengeres hüvelyben mozog, melyeknek helyzete az (o1 o2 ) hasítékban változtatható és ott a (p1 pa ) szorító csavaranyával rögzíthető. Az (n1 na ) hüvelyen a (q1 qa ) karima egy tágabb (v1 ra ) hasítékban fekszik a (Q U) lemez és az (ul ua ) födőlemez alatt, mely az (o1 os ) hasítékokat fölülről befödi. A berendezés a következő módon működik: A 7., 11., 12., 13., 14. és 15. ábrák szerint a marótengely azon helyzetében van, a midőn a talpfán először haladt keresztül, azaz a szán a rajz szerint a bal oldalról a jobb oldalra ment át, miközben a talpfa legszélsőbb oldalain egy bemetszést állított elő. A marótengely az (X) tengetycsap körül a (z') nyilak által jelzett értelemben forgattatott el és a szán hátramozgását kezdte meg, amennyiben a talpfa középvonalához közeledik. Ezen helyzetben a (k2 ) zárópeczek (12. ábra) szabad és ennek folytán az (UO lemez (i2 ) mélyedésével (13. ábra) kapcsolatban áll. A másik (ka ) peczek föl van emelve, minthogy a (V) kar (m1 ) kilincsemelő karjának függélyes részébe ütközik. Ha a tolattyú jobbról balra mozgattatik, akkor az (X) tengelycsap (U1 ) lemezével és az (U) lemezzel az egész rendszert és főkép a marótengelyt magával hátraviszi. A marótengely forgó mozgása következtében közben talpfába való bemetszés eszközöltetik. Amint a talpfa szélesség túl van haladva, a (Q) rúd (y1 ) ütköző csavaranyja az állvány (Yl ) kengyelének (S) részén levő (z) villa jobb oldalába ütközik. Ezáltal a (Q) rúd mozgása véget ér. A szán azonban az (U) lemezzel együtt folytatja mozgását. Minthogy a (Q) rúd nem tud tovább mozogni, az (U) lemez mindenek előtt azon csekély mérvben fog eltolódni, mely a (c') csap és hasítékának vége között levő (d') tér (15. ábra) által rendelkezésére áll. Az (U) lemez ezen kis eltolódása alatt az öszszes általa tartott részek mozgásukat folytatják és különösen a (k2 ) zárópeczeknek
