35675. lajstromszámú szabadalom • Újítások folyamhajókon

Megjelent 1906. évi május hó lO-én. MAGY. fAj^. KIR SZABADALMI HSot HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 35675. szám. XV/a. OSZTÁLY. Újítások folyamhajókon. LA SOCIÉTÉ DES MESSAGERIES FLUVIALES DE FRANCÉ CZÉG ÉS LA SOCIÉTÉ ANONYME DES FORGES & CHANTIERS DE LA MEDITERRANÉE CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 8-ika. Jelen találmány tárgyát oly tökéletesbített vízijármű képezi, melynek hátsó részén a mozgató gépberendezés fölvételére szolgáló és a szükséghez képest változtatható helyzetű emelvény szerkezet foglal helyet. Ezen emelvényen vannak a tetszőleges rendszerű és elrendezésű motoron kívül a hajtó kerekek vagy csavarok is elhelyezve. A találmány szerinti elrendezésnél a csavart vagy csavarokat egészen a vízben működtethetjük. Ezen fölül a hajó egy vonszolt láncczal vagy kötéllel van ellátva, mely a folyó vagy a csatorna fenekén súrlódva fék gyanánt hat és a hajót arra teszi képessé, hogy erős áramlás által való elragadásnak is ellent állhasson. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok tüntetik föl, a melyeken az 1. ábra a hajó hátsó részének hosszmetszetét, a 2. ábra a hajó hátsó részének keresztmetszetét, a 3. ábra a hajó hátsó részének alaprajzát, a; 4. ábra a hajó egy módosított foganatosítási alakjának hosszmetszetét és az; -5. ábra a hajó egy módosított foganato! sítási alakjának alaprajzát mutatja. I A vaslemezekből készített szilárd (a) emelvényen foglal helyet a teljes hajtó mű (gőz, gáz, petróleum, elektromos stb. mótor), a (b) főtengely, valamint a (c) lapátos kerekek. Az 1. ós 3. ábrabeli foganatosítási alaknál a (d) balancier gőzgép van alkalmazva, mely a (c) lapátos kerekeket közvetlenül hajtja és az (e) gyors gőzfejlesztő által tápláltatik. Az (a) emelvény a hajótól teljesen függetlenül helyezkedik az idomvasakból alkotott függélyes (f) vezetékek közé. Az (f) vezetékek lyukakkal vannak ellátva azon czélból, hogy az ezekben elhelyezett peczkek közvetítésével az emelvény a rajta különböző magasságokban alkalmazott vezető szánok által kellő helyzetben alátámasztható legyen. Az (a) emelvény a vezetékek fölső végénél alkalmazott (h) vezetőkerekeken áthaladó (g) lánczokra van függesztve. Egy-egy oldalon levő két-két láncz végei az (i) kötélben vannak egyesítve. Az (i-i) köteleket vagy közvetlenül vagy (k) csigák közvetítésével