35589. lajstromszámú szabadalom • Hajóknak szállítókocsikra ágyazása

bői, mely a hajószállító kocsin van elren­dezve, nyomás juthat a nyomóhengerek du­gattyúja mögé, miáltal e dugattyúk rúd­jukkal együtt, tehát az azokon megerősí­tett rugalmas (H) hosszgerendák is, a hajó oldalfalai felé tolódnak és azok megtá­masztását eszközlik, mi mellett az alátá­masztás ismét a keresztbókonyokra vivő­dik át. A tolórudak, melyek a merülő dugattyúk nyomását az oldalt elrendezett (H) hossz­gerendákra viszik át, a dugattyúkon go­lyós serpenyőkbe vannak ágyazva. A (H) hosszgerendák tehát bizonyos határok közt függélyes irányban elmozoghatnak, azaz a hajófalra támaszkodva, ennek mozgását kö­vethetik, midőn a hajó a rugalmas (L) fe­nékhosszgerendákra helyezkedik:. A tolóru­dakat rugók támasztják alá, a (H) hosssz­gerendákat pedig a víz fölhajtó ereje tartja, úgy hogy e hosszgerendák vissza­húzódott állapotukban mindig legfölsőbb helyzetüket foglalják el. Midőn a hajó az (L) fenékgerendákra helyezkedni kezd és nyomás jut az oldalt lévő dugattyúk mögé, az előre tolódott (H) oldalhosszgerendák a hajóval együtt lefelé mozoghatnak. Ha a hajó bemerül a vízbe, azaz leeme­lődik az (L) fenékhosszgerendákról, a hajó­fialakhoz szoruló (H) oldalhosszgerendák a hajót fölfelé mozgásában annyira követhe­tik, a mennyi szükséges arra, hogy az (s) kormányzó szerkezetek átállíttassanak és ez által a (D) oldalhengerek dugattyúja visszamozgattassék, azaz az oldalhosszge­rendák a hajófalakról eltávolíttassanak. Természetes, hogy a rajzon ábrázolt (F) spirálrugók helyett tetszőleges más rugal­mas berendezések alkalmazhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajóknak szállító kocsikra ágyazása, jellemezve egy rugalmas hosszgerenda­rendszer által, melynek egyes hosszge­rendái két rúgó közvetítésével közvetle­nül a hajószállító kocsi fenekéhez tá­maszkodnak, úgy hogy az egyes hossz­gerendák bármilyen alakú hajótesthez hozzá simulhatnak, miközben a rugal­mas alátámasztás a hajótest keresztbó­konyaira vitetik át. 2. Hajóknak az 1. pontban igényelt ágya­zásával kapcsolatban a hajó oldalfalai­nak megtámasztására szolgáló berende­zés, mely rugalmas hosszgerendákból áll, mi mellett ez utóbbiak mindegyikét két köldök, nyomó levegő közvetítésével, a hajó oldalfalaihoz szorítja, úgy hogy a hosszgerendák a hajó oldalfalának alak­jához hozzásimulhatnak. 3. A 2. pontban igényelt, a hajót oldalt megtámasztó berendezések működteté­sére szolgáló szerkezet, az által jelle­mezve, hogy a (D) nyomóhengerek (s) kormányzó szerkezete a nyomó közeg­nek a dugattyú elé vagy mögé bocsá­tása czéljából egy, (a) rúdazat segélyé­vel állíttatik, a szerint, a mint az (L) hosszgerendákra helyezhető, vagy az ezekről leemelkedő hajótest az (a) ruda­zattal összekötött hosszgerendákat lefelé vagy fölfelé mozgatja. (1 rajzlap melléklettel.) r MUAS RÉSZVÉNY T4MMÁ0 NYOMDÁJA BUCMMSTCK

Next

/
Thumbnails
Contents