35504. lajstromszámú szabadalom • Sebességjelző és ellenőrző készülék
_ Megjelent J L9 Qt i. évi április hó 23-án. _ MAGY. KIR. SZABADALMI H^ HIV ATAL. SZABADALMI LEIRAS 85504. szám. VII/C. OSZTÁLY. Sebességjelző és ellenőrző készülék. PÉCSI LAJOS MŰSZERÉSZ SARAJEVOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 janius hó 6-ika. Jelen találmány tárgya oly sebesség- | jelző és ellenőrző készülékre vonatkozik, mely valamely mozgó test pl. jármű sebességét állandóan jelzi és egyúttal a sebesség ellenőrzése czéljából följegyzi. A készülék lényege abban áll, hogy a mozgó test, pl. jármű egy árammegszakítót működtet, mely valamely tetszőleges áramforrásból származó áramkört folytonosan zár, illetve megszakít. Az áramkörbe egy elektromágnes van beiktatva, mely az áramzárás, illetve megszakítás folytán horgonyát vonzza, illetve elbocsátja és ezen mozgások következtében alkalmas áttétel útján egy jelzőkészüléket és az ellenőrzőkészűléket hozza működésbe, melyek egyrészt a mindenkori sebességet jelzik, másrészt azt egy óramű által tovamozgatott papirlapra följegyzik. A készülék egy foganatositási alakja a mellékelt rajzlapon van föl tűntetve, hol az 1. ábra a készülék sematikus rajza, míg a 2. és 3. ábrák részleteket ábrázolnak. A mozgó test pl. jármű (2) tengelyére erősített (1) árammegszakító az áramot a tengely minden fordulatánál kétszer megszakítja, illetve zárja, de a megszakítások és zárások száma természetesen tetszőleges lehet. Ezen áramzárások és megszakítások folytán a (3) elektromágnes az (5) tengely körül forgatható kétkarú emeltyű gyanánt kiképzett (4) horgonyát fölváltva vonzza és elbocsátja és kilengései a hozzá erősített rugalmas (6) fogazott kar révén a (7) zárókereket egy, illetve több foggal elforgatják. A (7) kerék visszafelé forgását ismert módon a (8) zárókilincs akadályozza meg. A (7) zárókerék tengelyén elrendezett (9) végtelen csavar a (1U) csavarkereke hozza forgásba, melynek tengelyén a (11) fogaskerék ül. Ez utóbbiba kapaszkodik a (13) forgási pont körül forgatható (12) fogasív, míg ennek (14) karja alkalmas módon egy (15) rudat hoz mozgásba, mely egyrészt alkalmas áttétel útján a (16) számlap fölött elrendezett (17) mutatót, másrészt az egy óramű által mozgatott (18) papírlapon maradandó jeleket létesítő (19) írókészűléket hozza működésbe. A (17) mutató mozgásnak sebessége természetesen arányos a kocsi tengelyének mozgássebességével és így a számlapon a kocsi sebessége mindenkor leolvasható, míg a (18) papírlapon a járműnek haladási sebessége utólag is bármikor ellenőrizhető. Mikor a (12) fogasív a (11) fogaskeréken legördült, azt egy a rajzon föl nem tüntetett rúgó a mutatóval és az írókészűlékkel együtt
