35493. lajstromszámú szabadalom • Légpropeller

Megjelent 190fi. évi április hó 439-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 85493. szám. V/h. OSZTÁLY. Légpropeller. PETŐ VILMOS KERESKEDŐ KESZTHELYEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 28-ika. Jelen találmány tárgyát légjárművek emelésére és tovamozgatására való propeller képezi, melynél a propeller és annak hajtására való mótor egyesítve van. A csatolt rajzon a találmány tárgya egy példaképeni kiviteli alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a propeller és a rajta függő kosár oldalnézete és a 2. ábra fölülnézete; a 3. ábra a 2. ábra A—B vonala szerinti metszete, míg a 4. ábra a 3. ábra C—D vonala szerinti metszete. A propeller lényegében egy (a) ernyőből áll, melynek külső fölületén a csavarfölületű (b) szárnyak vannak megerősítve. A rajzon példaképen négy ily szárny van íoltüntetve, de természetes, hogy két, három vagy több szárny is alkalmazható. Az (a) ernyő, mely czélszerűen kúpalakú, szükség esetén esőernyő gyanánt szolgál, miért is a csúcsán a levegő átbocsátására való (c) nyílással látandó el. Az (a) ernyő belsejében (d) turbina-lapátok vannak elrendezve, melyekre az (e) fúvókákon át levegő vagy gáz fúvatik és ez által az (a) ernyő a rajta levő propeller-szárnyakkal együtt forgásba hozható. Az (e) fúvókák táplálása többféleképen történhetik, pl. úgy, hogy a kosárban egy benzinmotorral hajtott kompresszort rendezünk el, mely a levegőt egy tartányba szorítja, honnan az az (f) csövön át megfelelő szabályozó szelep beiktatása mellett az (e) fúvókákba vezettetik, vagy pedig úgy, hogy komprimált, esetleg cseppfolyósított levegőt vagy más gázt megfelelő tartányban viszünk föl, melyből a levegő vagy gáz kellő nyomáscsökkentő szelepeken át egy közbeiktatott tartányba és innen szabályozó szelepeken át az (e) fúvókákba vezettetik. Megjegyzendő, hogy ezen kivitelnél úgy a nyomáscsökkentő szelepeket, mint a közbenső tartányt és az innen kiinduló vezetéket fűthetjük, hogy az erős expanzió által túlságos lehűlést elkerüljünk. Az (f) cső, melyen az (e) fúvókák vannak elrendezve, egyúttal a (g) kosár fölfüggesztésére is szolgálhat, mi czélból a kosár az (f) csővel (h)-nál csuklósan van összekötve. Az (f) cső a fúvókák kiágazási pontja fölött egy (f) rúdban folytatódik, melyen az ernyő forgathatóan van ágyazva. Ezen ágyazásnak természetesen a súrlódás lehető csökkentése czéljából golyós ágyazásnak kell lennie, ami a rajzon a lépték kicsinysége miatt nincs föltüntetve. A propeller és kosár-fölfüggesztés szerkesztésénél természetesen arra kell